Le Women’s Royal Naval Service

De nombreuses femmes ont occupé des postes en temps de guerre et ont entrepris le service militaire. Elsie Horton a rejoint le WRNS et devient en 1944, officier de quart pour le commandant en chef à Fort Southwick, sous les collines de Portsdown. Le 4 juin, elle fête ses vingt ans, juste avant la date du 5 juin, initialement prévue pour le débarquement en Normandie. Elle s'engagea à rassembler et à reconstituer l’ensemble du trafic de signaux. C'est elle qui remarqua les avions survolant en route vers la France, et les échanges de signaux comportant de plus en plus de noms de code inquiétants. 

Marjorie Crowe a répondu à un appel pour que les dactylos rejoignent le Women’s Royal Naval Service. Après trois semaines de formation, Marjorie a commencé à travailler dans un bureau près de Victoria à Londres et à taper les ordres pour les débarquements sur Gold Beach. Pendant la mise en œuvre du débarquement du jour J, elle a travaillé à Southampton, où elle a pu voir toute l'ampleur de l’opération au regard du volume de matériel assemblé. Elle, accompagnée de quinze autres WRNS, ont été choisies pour monter à bord du HMS Bulolo lors de la visite du Roi, venu pour inspecter la flotte. Cela indiquait qu’une opération de grande ampleur était sur le point de se produire. Le 6 juin, elle a déclaré se sentir un peu à court de temps, car tous les préparatifs importants avaient été effectués, jusqu'à ce que son unité soit envoyée à Exbury, dans la New Forest. Elle devait être envoyée en Normandie après le débarquement du jour J. Mais son commandant est tombé malade et ils n’ont pas pu faire le voyage. Elle est restée dans la WRNS jusqu’en juillet 1946. 

Joan Dale était rédactrice pour la même unité de la Force G que Marjorie Crowe, mais dans le bureau de la flottille à Southampton pour la flottille de 33 bateaux de débarquement. Son bureau était situé à côté de l’équipe d’artificiers qui réparaient les barges de débarquement. Le nombre de navires, de troupes et de nouveaux équipements ne cessaient d’augmenter chaque jour. Même une simple excursion d'une journée dans la ville voisine de Beaulieu se terminait à proximité d’un camp de rassemblement avec des milliers de soldats sur les routes. L’attente d'un événement significatif fut longue, mais l’officier de la flottille prédit enfin la date du 6 juin sur la base des marées et des conditions météorologiques. Le matin du 6 juin, elle signale que le port entier est vide et qu'il n'y a plus de travail.