Relaxation in Assen and return to The Hague“We had a pretty quiet life in Assen and good social contacts. A cosy social evening for the employees of the Service even resulted in the idea to form a players’ group. We called a meeting, and a play was chosen that was bound to create a furore: "Nobility in Livery”. Is was a tremendous success. We played for and for the benefit of the Red Cross.&nbsp;The hall in Bellevue in Assen was completely sold out. A nice review appeared in the Asser Courant (see the images of cuttings below) and what I had predicted at the time, happened: We got requests to perform the play from everywhere: Borger, Beilen, Gieten. For the soldiers in Assen, Zuidlaren, etc. It was a nice time. We won't forget it very soon.&nbsp;Time at the Documentation Service flew. And in the summer, we packed our things to go back to The Hague. Looking for a house. On 27 August 1945, after an absence of more than six months, I arrived in The Hague. Earlier, my youngest sister had sent me sad messages about our furniture. Some of it had been stored, she had managed to save a lot, but a large part had also been found missing or destroyed.&nbsp;&nbsp;My wife and Loek stayed in Haarlem with Aunt Bets, who had taken them in until I had found a house. Only after a stay of more than six weeks in The Hague, I managed to obtain permanent housing. It was a nice house, more beautiful than the one we had. With the rest of our furniture we settled in as best as we could.&nbsp;Our lives are back to normal again. Loek is at school nearby. The Pensions Council, that took me back, is a five-minute walk away from our home. And every time the three of us are sitting at home in the evening, we often think back to the time we spent in Drenthe and the journey with its many worries, good times and bad times, but for us, one thing is certain: We have got to know and learned to appreciate the people of Drenthe as good people, surly at first, but utterly trustworthy.”&nbsp;From: Eyewitness report by Gerrit van Lochem, spring 1945&nbsp; Born 11-8-1900, died 18-7-1986&nbsp;Re-edited by son Loek van Lochem, December 1995.&nbsp;

Adel in Livrei - review 1

Adel in Livrei - review 2

A Hague evacuee's ‘Journey to Drenthe’  - Assen after the war -  eyewitness report in two parts - part 2

Entspannung in Assen und Rückkehr nach Den Haag&nbsp;„Wir hatten ein ziemlich ruhiges Leben in Assen und gute soziale Kontakte. Aus einem gemütlichen Partyabend für das Servicepersonal entstand sogar die Idee eines Theaterclubs. Wir beriefen ein Treffen ein und wählten ein Stück aus, das auf jeden Fall Erfolg haben würde: „Adel in Livrei“. Es wurde ein durchschlagender Erfolg. Wir spielten für das Rote Kreuz und zu dessen Gunsten.&nbsp;Der Saal im Bellevue in Assen war komplett ausverkauft. Eine schöne Kritik erschien im Asser Courant (siehe Bilder unten) und was ich damals bei der Besprechung vorausgesagt hatte, trat ein: wir bekamen überall Anfragen, das Stück zu spielen, in Borger, Beilen, Gieten. Für das Militär in Assen, Zuidlaren usw. Es war eine lustige Zeit. Wir werden sie nicht so schnell vergessen.&nbsp;Die Zeit in der Dokumentationsabteilung verging wie im Flug. Und im Sommer machten wir uns reisefertig, um zurück nach Den Haag zu gehen. Auf der Suche nach einer Wohnung. Am 27. August 1945, nach mehr als sechs Monaten Abwesenheit, kam ich in Den Haag an. Von meiner jüngsten Schwester hatten wir zuvor düstere Nachrichten über unsere Möbel erhalten. Einiges war eingelagert, sie hatte viel gerettet, aber vieles war auch verloren gegangen und zerstört worden.&nbsp;&nbsp;Meine Frau und Loek kamen bei Tante Bets in Haarlem unter, die sie aufnahm, bis ich eine Wohnung gefunden hatte. Erst nach sechs Wochen Aufenthalt in Den Haag gelang es mir, eine feste Bleibe zu bekommen. Es ist eine schöne Wohnung, schöner als die, die wir hatten. Mit dem Rest unserer Möbel haben wir uns dort eingerichtet, so gut wir konnten.&nbsp;Wir leben wieder unser normales Leben. Loek ist in der Nähe in der Schule. Das Rentenamt, wo ich wieder arbeiten konnte, ist fünf Minuten entfernt. Und jedes Mal, wenn wir drei abends zu Hause sitzen, denken wir oft an die Zeit in Drenthe und die Reise mit ihren vielen Sorgen, Höhen und Tiefen, aber eines stand für uns fest: Wir haben die Leute in Drenthe als gute Menschen kennen und schätzen gelernt, anfangs etwas steif, aber absolut vertrauenswürdig.“&nbsp;Aus: Augenzeugenbericht Gerrit van Lochem, voorjaar 1945&nbsp; Geboren 11-8-1900, gestorben 18-7-1986&nbsp;Neubearbeitet durch seinen Sohn Loek van Lochem, Dezember 1995.&nbsp; Ontspanning in Assen en terugkeer naar Den Haag&nbsp;“Wij hadden een tamelijk rustig leven in Assen en goede sociale contacten. Uit een gezellige feestavond voor het personeel van de Dienst ontstond zelfs het idee voor een toneelclubje. Wij belegden een vergadering en er werd een toneelstuk gekozen, dat beslist opgang zou maken "Adel in Livrei”. Het werd een daverend succes. Wij speelden voor en ten bate van het Rode Kruis.&nbsp;De zaal in Bellevue in Assen was totaal uitverkocht. Er verscheen een mooie recensie in de Asser courant (zie afbeeldingen knipsels hieronder) en wat ik destijds op de vergadering voorspeld had, gebeurde: Overal kregen wij verzoeken om het stuk te spelen, in Borger, Beilen, Gieten. Voor de Militairen in Assen, Zuidlaren enz. Het was een leuke tijd. Die zullen wij niet gauw vergeten.&nbsp;De tijd op de Documentatie Dienst vloog om. En in de loop van de zomer maakten wij ons reisvaardig om terug naar Den Haag te gaan. Op zoek naar een huis. Op 27 augustus 1945, na een afwezigheid van ruim een half jaar kwam ik in Den Haag aan. Van mijn jongste zuster kregen we eerder al sombere berichten over ons meubilair. Er stond een en ander in de opslag, zij had veel gered, maar een groot deel was ook verdwenen en vernield aangetroffen.&nbsp;&nbsp;Mijn vrouw en Loek bleven bij Tante Bets in Haarlem die hen zolang in huis nam totdat ik een huis gevonden had. Eerst na 6 weken verblijf in Den Haag slaagde ik erin, definitief een huis te krijgen. Het is een aardig huis, mooier dan wij gehad hebben. Met de rest van onze meubelen hebben wij, zo goed en zo kwaad als dat kan ons geïnstalleerd.&nbsp;Wij leven weer ons gewone leventje. Loek is vlakbij op school. De Pensioenraad, waar ik weer aan de slag kon, is op vijf minuten afstand. En telkens als wij zo 's avonds met z'n drietjes thuis zitten, dan denken wij dikwijls aan de tijd in Drenthe doorgebracht en aan de reis met zijn vele beslommeringen, voor- en tegenspoed, maar een ding stond voor ons vast: Wij hebben de Drentenaar leren kennen en waarderen, als een goed mens, aanvankelijk stug, maar geheel te vertrouwen.”&nbsp;Uit: Ooggetuigeverslag Gerrit van Lochem, voorjaar 1945&nbsp; Geboren 11-8-1900, overleden 18-7-1986&nbsp;Opnieuw bewerkt door zoon Loek van Lochem, december 1995.&nbsp;

 “Reise nach Drenthe” eines Evakuierten aus Den Haag  - Augenzeugenbericht in 2 Teilen - Teil 2 ‘Reis naar Drenthe’ van Haagse evacué  - ooggetuigeverslag in 2 delen - deel 2

The Canada-Netherlands Memorial Park is a living monument opened by Canadian-born Princess Margriet in 1998. Several Maples, Canada's national tree, stand together in a grove and are surrounded by a meadow. A stone monument can be found at the edge of the park. The park forms a peaceful place, in contrast to the violence of the war that took place in the region during the 1940s. The park is also a nod to the landscape in the Rijk van Nijmegen region - open meadows and dense forests.From the park, visitors have a great view of the landscape where two important battles on the Western Front of World War II took place: Operation Market Garden (September 1944), and the Rhineland Offensive (February 1945). Twice, this ground witnessed a historic event: the landing of Market Garden paratroopers, and the passing of Allied tanks into Germany for the start of the Rhineland Offensive.Canadian soldiers in the Rijk van Nijmegen: During Operation Market Garden, the Rijk van Nijmegen was liberated by the Allies. However, the population was not safe, and the region became frontline territory. In November 1944, the British and American soldiers stationed here were deployed elsewhere and the Canadians took over. Their task was to protect the bridges, the town and the region from German attacks, and defend the front.

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Memorial Park Wylerbaan

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Canada - The Netherlands Memorialpark

Depuis le parc, les visiteurs ont une vue imprenable sur le paysage où se sont déroulées deux batailles importantes sur le front occidental de la Seconde Guerre mondiale : L'opération Market Garden (septembre 1944) et l'offensive de Rhénanie (février 1945). À deux reprises, ce terrain a été le témoin d'un événement historique : le débarquement des parachutistes de l'opération Market Garden et le passage des chars alliés en Allemagne pour le début de l'offensive de Rhénanie.Des soldats canadiens dans le Rijk van Nijmegen : Au cours de l'opération Market Garden, le Rijk van Nijmegen a été libéré par les Alliés. Cependant, la population n'est pas en sécurité et la région devient un territoire de front. En novembre 1944, les soldats britanniques et américains qui y étaient stationnés ont été déployés ailleurs et les Canadiens ont pris la relève. Ils ont pour mission de protéger les ponts, la ville et la région des attaques allemandes et de défendre le front. Nijmegen sera libérée par les Alliés. Der Kanada-Niederlande-Gedenkpark ist eine lebendige Gedenkstätte, die 1998 von der in Kanada geborenen niederländischen Prinzessin Margriet eröffnet wurde. Mehrere Ahornbäume, deren Blatt Kanadas Wahrzeichen ist, stehen in einem Hain, der von einer Wiese umgeben ist. Am Rande des Parks befindet sich ein steinernes Denkmal. Der Park ist ein friedlicher Ort, der im Gegensatz zu den kriegerischen Auseinandersetzungen steht, die in den 1940er Jahren hier in der Region stattfanden. Der Park ist auch eine Anspielung auf die Landschaft in der Region Rijk van Nijmegen – offene Wiesen und dichte Wälder.Vom Park aus haben die Besucher einen guten Blick auf die Landschaft, in der zwei wichtige Schlachten an der Westfront des Zweiten Weltkriegs stattfanden: Operation Market Garden (September 1944) und die Rheinland-Offensive (Februar 1945). Zweimal war dieses Gelände Zeuge eines historischen Ereignisses: der Landung von Market-Garden-Fallschirmjägern und dem Vorbeiziehen alliierter Panzer in Richtung Deutschland zu Beginn der Rheinlandoffensive.Kanadische Soldaten in der Region Rijk van Nijmegen Während Operation Market Garden wurde die Region Rijk van Nijmegen von den Alliierten befreit. Die Bevölkerung war jedoch nicht in Sicherheit, da die Region zum Frontgebiet wurde. Im November 1944 wurden die hier stationierten britischen und US-amerikanischen Soldaten anderweitig eingesetzt und die Kanadier übernahmen das Kommando. Ihre Mission bestand darin, die Brücken, die Stadt und die Region vor deutschen Angriffen zu bewahren und die Front zu verteidigen. Het Gedenkpark Canada-Nederland is een levend monument dat in 1998 door de in Canada geboren prinses Margriet werd geopend. Meerdere Esdoorns, de nationale boom van Canada, staan in een bosje bij elkaar en zijn omgeven door een wei. Aan de rand van het park is een stenen monument te vinden. Het park vormt een vredige plek die in contrast staat met het oorlogsgeweld dat hier in de jaren 40 in de regio heeft plaatsgevonden. Ook is het park een knipoog naar het landschap in het Rijk van Nijmegen – open weilanden en dichte bossen.Vanuit het park hebben bezoekers een mooi uitzicht over het landschap waar twee belangrijke gevechten aan het Westfront van de Tweede Wereldoorlog hebben plaatsgevonden: Operatie Market Garden (september 1944) en het Rijnlandoffensief (februari 1945). Twee keer was deze grond getuige van een historische gebeurtenis: het landen van de parachutisten van Market Garden en het langstrekken van de geallieerde tanks naar Duitsland voor de start van het Rijnlandoffensief.Canadese soldaten in het Rijk van Nijmegen Tijdens Operatie Market Garden werd het Rijk van Nijmegen door de geallieerden bevrijd. Toch was de bevolking niet veilig: de regio werd frontgebied. In november 1944 werden de Britse en Amerikaanse soldaten die hier gelegerd waren op andere plekken ingezet en namen de Canadezen het over. Hun taak was het om de bruggen, de stad en de regio tegen Duitse aanvallen te beschermen en het front te verdedigen.

 Gedenkpark Canada-Nederland Kanada-Niederlande-Gedenkpark Canada - Pays-Bas Memorialpark

During the Ardennes offensive, many cities, towns and villages of the Eifel and the Ardennes areas were reduced to ruin by allied bombardments. This was the case of Sankt Vith, Malmedy and Recht, to name but a few.After a month of fighting, places such as Deidenberg, Schoppen and Eibertingen were under US control. By the end of January 1945, US forces planned to take Amel. As the bombing increased, the inhabitants were hidden in their cellars and awaited the arrival of US armed forces. Witness Hubert Küches shared the following story, which was published in 1986:On 25 January 1945, Nikolaus Vels, a First World War veteran aged 70, entered the cellar of the post office (between the church and the cemetery), where about 30 people had gathered. It was around 11:00. He asked if some were willing to accompany him with a white flag to the US headquarters in Eibertingen, west of the village. 24-year-old Rosa Freches, who had lost her home, volunteered with insistence and both went out. Only after 400m, at the height of the cemetery, they were stopped by a US outpost, which eventually let them pass. When they had reached the US headquarters in the house ‘Lemaire’ in Eibertingen, they were interrogated in great detail.After the two delegates had convinced the commanding officers that Amel was void of German troops, they were told that the village was supposed to be covered in a hail of bombs at 14:00 that day.In the end, Hubert Küches and the other remaining inhabitants of Amel experienced a quiet afternoon, without any bombing and shooting. In the meantime, Nikolaus Vels and Rosa Freches were held back in Eibertingen for safety reasons. US troops entered Amel at around 20:30. The two saviours were only able to return at around 22:00 to 22:30.Source: Josef Dries, “Von der österreichischen Zeit bis zur Gegenwart“, in Zwischen Ommerscheid und Wolfsbusch. Hof und Pfarre Amel im Wandel der Zeiten, hg. durch den Werbe- und Kulturausschuß Amel-Eibertingen, Sankt Vith : Aktuell, 1986, p. 57-151, here p. 150- 151.An interactive map of Amel (around 1950) can be found here: <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://amel.geschichte.be/">https://amel.geschichte.be/</a>

A photo of Amel after the war. The exact date is unknown.

Amel village after the war

After the war, this shot-down and completely burntout US Sherman tank in Montenau (near Amel) was welded into pieces by  the Registration and Domain Office and transported to the blast furnaces in Liège.

Welding a tank into pieces

January 1945: The fighting is over. A US tank coming  from Amel-Deidenberg is driving towards Born. Civilians are walking back  to their homes.

Liberation in Amel-Deidenberg

A broken-down tank in Amel in the winter 1944/45.  The exact date of the photo is unknown.

A tank in Amel village

Amel village saved from bombing by two brave civilians

During the Ardennes offensive, many cities, towns and villages of the Eifel and the Ardennes areas were reduced to ruin by allied bombardments. This was the case of Sankt Vith, Malmedy and Recht, to name but a few.After a month of fighting, places such as Deidenberg, Schoppen and Eibertingen were under US control. By the end of January 1945, US forces planned to take Amel. As the bombing increased, the inhabitants were hidden in their cellars and awaited the arrival of US armed forces. Witness Hubert Küches shared the following story, which was published in 1986:On 25 January 1945, Nikolaus Vels, a First World War veteran aged 70, entered the cellar of the post office (between the church and the cemetery), where about 30 people had gathered. It was around 11:00. He asked if some were willing to accompany him with a white flag to the US headquarters in Eibertingen, west of the village. 24-year-old Rosa Freches, who had lost her home, volunteered with insistence and both went out. Only after 400m, at the height of the cemetery, they were stopped by a US outpost, which eventually let them pass. When they had reached the US headquarters in the house ‘Lemaire’ in Eibertingen, they were interrogated in great detail.After the two delegates had convinced the commanding officers that Amel was void of German troops, they were told that the village was supposed to be covered in a hail of bombs at 14:00 that day.In the end, Hubert Küches and the other remaining inhabitants of Amel experienced a quiet afternoon, without any bombing and shooting. In the meantime, Nikolaus Vels and Rosa Freches were held back in Eibertingen for safety reasons. US troops entered Amel at around 20:30. The two saviours were only able to return at around 22:00 to 22:30.Source: Josef Dries, “Von der österreichischen Zeit bis zur Gegenwart“, in Zwischen Ommerscheid und Wolfsbusch. Hof und Pfarre Amel im Wandel der Zeiten, hg. durch den Werbe- und Kulturausschuß Amel-Eibertingen, Sankt Vith : Aktuell, 1986, p. 57-151, here p. 150- 151.An interactive map of Amel (around 1950) can be found here: <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://amel.geschichte.be/">https://amel.geschichte.be/</a> Pendant l'offensive des Ardennes, de nombreuses villes et villages de l'Eifel et des Ardennes ont été réduits à l'état de ruines par les bombardements alliés. Ce fut le cas de Sankt Vith, Malmedy et Recht, pour n'en citer que quelques-uns.Après un mois de combats, des localités comme Deidenberg, Schoppen et Eibertingen sont sous contrôle américain. Fin janvier 1945, les forces américaines prévoient de prendre Amel. Alors que les bombardements s'intensifient, les habitants se cachent dans leurs caves et attendent l'arrivée des forces armées américaines. Le témoin Hubert Küches a raconté l'histoire suivante, qui a été publiée en 1986 :Le 25 janvier 1945, Nikolaus Vels, vétéran de la Première Guerre mondiale âgé de 70 ans, pénètre dans la cave de la poste (entre l'église et le cimetière), où une trentaine de personnes se sont rassemblées. Il est environ 11h00. Il a demandé si certains étaient prêts à l'accompagner avec un drapeau blanc jusqu'au quartier général des États-Unis à Eibertingen, à l'ouest du village. Rosa Freches, 24 ans, qui avait perdu sa maison, s'est portée volontaire avec insistance et tous deux sont partis. Ce n'est qu'après 400 mètres, à la hauteur du cimetière, qu'elles ont été arrêtées par un avant-poste américain, qui les a finalement laissées passer. Lorsqu'ils atteignirent le quartier général américain dans la maison "Lemaire" à Eibertingen, ils furent interrogés dans les moindres détails.Après que les deux délégués eurent convaincu les commandants qu'il n'y avait pas de troupes allemandes à Amel, on leur annonça que le village devait être recouvert d'une pluie de bombes à 14 heures ce jour-là.Finalement, Hubert Küches et les autres habitants d'Amel passent un après-midi tranquille, sans bombardements ni tirs. Pendant ce temps, Nikolaus Vels et Rosa Freches sont retenus à Eibertingen pour des raisons de sécurité. Les troupes américaines sont entrées à Amel vers 20 h 30. Les deux sauveurs n'ont pu rentrer qu'entre 22h00 et 22h30.Source : Josef Dries : Josef Dries, "Von der österreichischen Zeit bis zur Gegenwart", dans Zwischen Ommerscheid und Wolfsbusch. Hof und Pfarre Amel im Wandel der Zeiten, hg. durch den Werbe- und Kulturausschuß Amel-Eibertingen, Sankt Vith : Aktuell, 1986, p. 57-151, ici p. 150- 151.

 Le village d'Amel sauvé des bombardements par deux civils courageux Amel village saved from bombing by two brave civilians

In the morning of 18 September, it becomes clear to lieutenant colonel Frost at the bridge that the Germans around him are growing in strength. As a result of the fighting, their supplies of ammunition are dwindling fast, so reinforcements are sorely needed. At the same time, Frost and his men are not certain as to the current position of other British troops of the 1st Parachute Brigade. Besides, C Company under major Dover is still missing. There are some rumours about British reinforcements that are said to be at the pontoon bridge, but at the road bridge no sound is heard that could be an indication for this. To establish whether and where there are any reinforcements, Frost gives the order around noon to send a patrol towards the pontoon bridge and try to make contact. A little after noon, a group of eight men, under command of captain John Killick, goes on patrol.Because of German machine guns on the south bank, the patrol cannot take the route along the Rijnkade. This is why Killick decides to go by way of the (current) Oranjewachtstraat, Eusebiusplein, and Weerdjesstraat. The patrol is off to a good start, though Killick feels very vulnerable in the streets and at any time expects to come under fire from one of the many windows of the buildings that line the streets.When the patrol reaches the Rodenburgstraat, about 500 metres from the trafficbridge, they are suddenly shot at by a German machine gun from this side street. Withdrawn at a little distance from the street, the group discusses what their next move is going to be, when a German soldier suddenly turns the corner with a machine gun and opens fire. The men duck down into a house, and the bullets narrowly miss captain Killick.Some time later, when the patrol is still hiding in one of the houses at the Weerdjesstraat, they see several British soldiers walk the street from the west. However, it appears that they are no reinforcements, but stragglers who are looking for the way to the bridge. They are able to tell Killick that no other British troops are coming from the west at this time. Killick then decides to redirect the patrol to the perimeter around the bridge, before being completely surrounded by the Germans.When they arrive at the Eusebiusplein, the group is shot at again, this time by German machine guns from the south bank. By using smoke grenades, the group manages to make a safe crossing and reach the British perimeter at the bridge. It becomes clear to the British troops at the bridge that the Germans are surrounding them ever more tightly and that there will be no help and reinforcements from the outside for now. At that time, no one could know that the British units in the west of Arnhem would never reach the bridge.&nbsp;

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Killick’s patrol

In de morgen van 18 September werd het luitenant–kolonel Frost bij brug duidelijk dat de Duitse troepen in zijn omgeving steeds sterkere en fellere aanvallen opzetten. De voorraad munitie van de Britten slonk snel en versterkingen waren hard nodig. Tegelijkertijd waren het Frost en zijn mannen niet zeker waar ander Britse troepen van de 1e parachutistenbrigade op dat moment waren. Ook C Compagnie onder majoor Dover werd nog vermist. Er kwamen geruchten binnen dat Britse versterkingen bij de schipbrug zouden zijn, maar bij de verkeersbrug hoorde men geen geluid dat daarop kon duiden. Om vast te stellen of en waar versterkingen waren, gaf Frost rond middaguur de opdracht een patrouille richting de schipbrug te sturen. Iets na het middaguur vertrok een patrouille van acht man onder leiding van kapitein John Killick.Vanwege Duitse machinegeweren op de zuidoever kan de patrouille niet langs de Rijnkade. Killick besluit daarom om via de (huidige) Oranjewachtstraat, Eusebiusplein en Weerdjesstraat te lopen. De start van de patrouille verloopt voorspoedig, hoewel Killick zich in de straten erg kwestbaar voelt en elk moment verwacht onder vuur te genomen te worden vanuit een van de vele ramen van de gebouwen langs te straat.Als de patrouille de Rodenburgstraat bereikt, zo’n 500 meter van de verkeersbrug, worden zij opeens uit deze zijstraat beschoten door een Duits machinegeweer. Iets teruggetrokken van de straat overlegt de groep wat hun volgende zet worden, wanneer een Duitse soldaat opeens met een machinepistool om de hoek komt en het vuur opent. De mannen duiken een huis in en kapitein Killick wordt ternauwernood gemist.Een tijdje later, terwijl de patrouille zich nog steeds schuilhoudt in een van de huizen aan de Weerdjesstraat, zien een aantal Britse soldaten vanuit westelijke richting op straat lopen. Zij blijken echter geen versterkingen te zijn, maar achterblijvers die hun weg naar de brug zochten. Zij weten Killick te vertellen dat er op dat moment geen andere Britse troepen aankomen vanuit het westen. Killick besluit daarop de patrouille terug te leiden naar de perimeter rond de brug, voordat de Duitsers hen volledig omsingelen.Teruggekomen op het Eusebiusplein ter hoogte van de Sabelspoort&nbsp;wordt de groep wederom vanaf de zuidoever door Duitse machinegeweren onder vuur genomen. Door rookgranaten te gebruiken lukt het de groep om veilig over te steken en de Britse perimeter bij de brug te bereiken. Het werd de Britse troepen bij de brug duidelijk dat de Duitse troepen hen steeds strakker omsingelden en dat enige hulp en versterking van buitenaf voorlopig op zich liet wachtten. Niemand kon op dat moment weten dat de Britse eenheden in Arnhem-West de brug nooit zouden bereiken. Am Morgen des 18. September wird Oberstleutnant Frost an der Brücke klar, dass sich die Deutschen in seinem Gebiet mobilisieren. Angesichts der bisherigen Kämpfe ging ihnen schnell die Munition aus und Verstärkung wurde dringend benötigt. Gleichzeitig waren Frost und seine Männer unsicher, wo sich die anderen britischen Truppen der 1. Fallschirmjägerbrigade zu diesem Zeitpunkt befanden. Auch die C-Kompanie unter Major Dover wurde noch vermisst. Es entstehen einige Gerüchte, dass die britische Verstärkung sich an der Schiffsbrücke befindet, aber an der Straßenbrücke weisen keinerlei Geräusche darauf hin. Um zu ermitteln, ob und wo sich die Verstärkung befand, befiehlt Frost gegen Mittag, eine Patrouille zur Schiffsbrücke zu schicken und Kontakt aufzunehmen. Kurz nach der Mittagsstunde macht sich eine achtköpfige Patrouille unter der Führung von Kapitän John Killick auf den Weg.Wegen deutscher Maschinengewehre am Südufer, kann die Patrouille die Rijnkade jedoch nicht passieren. Killick beschließt daher, über die (heutige) Oranjewachtstraat, den Eusebiusplein und die Weerdjesstraat zu laufen. Die Patrouille kommt zunächst gut voran, obwohl Killick sich auf den Straßen sehr gefährdet fühlt und damit rechnet, jeden Moment aus einem der vielen Fenster der Gebäude entlang der Straße beschossen zu werden.Als die Patrouille etwa 500 Meter von der Brücke entfernt die Rodenburgstraat erreicht, geraten sie aus dieser Seitenstraße unter Beschuss eines deutschen Maschinengewehr. Die Gruppe zieht sich etwas von der Straße zurück und zieht den nächsten Schritt in Betracht, als plötzlich ein deutscher Soldat mit einer Maschinenpistole um die Ecke kommt und das Feuer eröffnet. Die Männer flüchten in ein Haus und Kapitän Killick entkommt dem Angriff nur knapp.Nach einer Weile, während sich die Patrouille immer noch in einem der Häuser in der Weerdjesstraat versteckt, tauchen britische Soldaten von westlicher Richtung aus auf. Dabei handelt es sich jedoch nicht um die Verstärkung, sondern um Nachzügler, die sich auf den Weg zur Brücke machen. Sie teilen Killick mit, dass zu diesem Zeitpunkt keine weiteren britischen Truppen aus dem Westen eintreffen. Daraufhin beschließt Killick, die Patrouille zurück in das Gebiet rundum die Brücke zu führen, bevor sie vollständig von den Deutschen umzingelt wurden.&nbsp;Auf der Höhe der Brücke gerät die Gruppe am Südufer erneut unter Beschuss durch die Deutschen. Mit Rauchgranaten gelingt es der Gruppe, die Brücke sicher zu überqueren und den Umkreis der Briten an der Brücke zu erreichen. Den britischen Truppen an der Brücke wurde klar, dass die Deutschen sie immer mehr umzingelten und Hilfe und Verstärkung von außen auf sich warten ließen. Niemand konnte damals ahnen, dass die britischen Einheiten in Arnheim-West die Brücke nie erreichen würden. Le matin du 18&nbsp;septembre, le lieutenant-colonel Frost, qui se trouve au pont, se rend compte qu’il est entouré par de plus en plus d’Allemands. Avec les combats, leurs réserves de munitions diminuent rapidement&nbsp;; des renforts seraient plus que bienvenus. Cependant, Frost et ses hommes ne connaissent pas la position exacte des autres troupes britanniques de la 1st&nbsp;Parachute Brigade. De plus, ils n’ont toujours pas de nouvelles de la compagnie C du major Dover. Selon les rumeurs, des renforts britanniques se trouveraient au ponton, mais rien ne semble confirmer leur présence au pont routier. Pour en avoir le cœur net, Frost donne l’ordre, vers midi, d’envoyer une patrouille vers le ponton pour essayer d’établir le contact. Un peu après midi, un groupe de huit hommes, sous le commandement du capitaine John Killick, part en patrouille.Des Allemands, armés de mitrailleuses, sont postés sur la rive sud, empêchant la patrouille d’emprunter la Rijnkade. C’est pourquoi Killick décide de passer par les (actuelles) Oranjewachtstraat, Eusebiusplein et Weerdjesstraat. La patrouille progresse bien, mais Killick se sent malgré tout très vulnérable dans les rues et s’attend à tout moment à être la cible de tirs provenant de l’une des nombreuses fenêtres des bâtiments qui bordent les rues.Lorsque la patrouille atteint la Rodenburgstraat, à environ 500&nbsp;mètres du pont routier, elle est soudainement prise pour cible par une mitrailleuse allemande depuis une rue latérale. En retrait de la rue, le groupe est en train de mettre au point une stratégie lorsqu’un soldat allemand apparait au coin de la rue avec une mitrailleuse et ouvre le feu. Les hommes se réfugient dans une maison&nbsp;; les balles manquent de peu le capitaine Killick.Un peu plus tard, alors que la patrouille se cache toujours dans l’une des maisons de la Weerdjesstraat, elle aperçoit des soldats britanniques traverser la rue depuis l’ouest. Il semble toutefois qu’il ne s’agisse pas de renforts, mais de retardataires cherchant à rejoindre le pont. Ceux-ci informent Killick qu’aucune autre troupe britannique ne vient de l’ouest pour le moment. Killick décide alors de rediriger sa patrouille vers le périmètre autour du pont, avant d’être complètement encerclé par les Allemands.Lorsqu’ils arrivent à l’Eusebiusplein, le groupe essuie à nouveau des tirs, cette fois de mitrailleuses allemandes depuis la rive sud. En utilisant des grenades fumigènes, le groupe parvient à traverser en toute sécurité et à atteindre le périmètre britannique du pont. Les troupes britanniques du pont comprennent que le cercle des Allemands se referme autour d’eux et qu’ils ne peuvent compter sur aucune aide ni aucun renfort de l’extérieur pour l’instant. À cet instant, personne ne pouvait savoir que les unités britanniques à l’ouest d’Arnhem n’atteindraient jamais le pont.

 Killick’s patrouille Killicks Patrouille La patrouille du capitaine Killick

At the beginning of September 1944, the Limburg and Meuse and Waal hit squads were ordered to take action. Where possible, they had to provide support to the Allied advance by committing acts of sabotage. However, the promised droppings of weapons and explosives failed to materialise. This was reason enough for the national sabotage commander, Frank van Bijnen, to send a cry for help to Prince Bernhard. But that also came to nothing. Because Van Bijnen wanted to carry out the assignment at all costs, he ordered the hit squads that had gathered between Roermond and Venlo to capture weapons and ammunition themselves. This could be done, Van Bijnen suggested, by ambushing and disarming groups of German soldiers who were retreating.&nbsp;&nbsp;The hit squads resolutely began their task. On 10 September 1944, they crossed the river Meuse in Venlo and soon captured four German soldiers in the vicinity of Helden and Baarlo. They set up a camp in the vast woods south of Baarlo, where they accommodated their prisoners of war. In the end, this number grew to several dozens.&nbsp;&nbsp;&nbsp;As the liberation took longer than expected, surveillance and care demanded more and more attention. A solid logistical organisation was needed to keep everything running smoothly. This was achieved thanks to the cooperation of the residents of Baarlo and the local resistance group. Although some Germans accepted their fate, others considered their imprisonment by a bunch of partisans an utter disgrace. They continuously made plans to escape. Owing to the carelessness of a guard, one of them managed to escape at the end of October.&nbsp;&nbsp;&nbsp;There was no other option but to evacuate the camp in the pouring rain. After a lengthy search, an abandoned sheepfold was found in the vicinity of Neer. In the meantime, the construction of a subterranean hideout in the woods around Baarlo was in full swing. On 7 November, the hit squad members could move in there with their prisoners. During the next few days, the situation was tense. The English were approaching, and the area around the camp was swarming with German soldiers. Some were even less than ten metres away from the camp. On 19 November 1944, men from the 154th British Infantry Brigade appeared at the camp and the prisoners of war could be handed over. Their commander, J.A. Oliver, later expressed his gratitude for the help he had received from the Baarlo Forest Partisans.&nbsp;

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Baarlo Resistance Monument 

Anfang September 1944 erhielten die Kampfgruppe Limburg und die Kampfgruppe Maas und Waal den Befehl, aktiv zu werden. Sie mussten den Vormarsch der Alliierten, wo immer möglich, durch Sabotage unterstützen. Die zugesagten Abwürfe von Waffen und Sprengstoff blieben aber nur Theorie. Grund genug für den nationalen Sabotagekommandanten Frank van Bijnen, einen Hilferuf an Prinz Bernhard zu richten. Aber auch das nützte nichts. Da Van Bijnen so oder so entschlossen war, den Auftrag auszuführen, befahl er den Kommandotrupps, die sich zwischen Roermond und Venlo versammelt hatten, selbst Waffen und Munition zu erbeuten. Van Bijnen schlug vor, Gruppen von deutschen Soldaten, die auf dem Rückzug waren, in einen Hinterhalt zu locken und zu entwaffnen.&nbsp;&nbsp;Die Trupps begannen energisch mit ihrer Arbeit. Ab dem 10. September 1944 überquerten sie bei Venlo die Maas und nahmen in der Nähe von Helden und Baarlo vier deutsche Soldaten in Kriegsgefangenschaft. In den weiten Wäldern südlich von Baarlo errichteten sie ein Lager, wo sie ihre Kriegsgefangenen unterbrachten. Letztendliche wurden es ein paar Dutzend.&nbsp;&nbsp;&nbsp;Da die Befreiung mehr Zeit in Anspruch nahm als erwartet, erforderten Überwachung und Sorgfalt immer mehr Aufmerksamkeit. Um alles in die richtige Bahn zu lenken, war eine solide Organisation der Logistik erforderlich. Dies geschah dank der Zusammenarbeit der Einwohner von Baarlo und der örtlichen Widerstandsorganisation. Obwohl sich einige Deutsche mit ihrem Schicksal abgefunden hatten, empfanden andere ihre Gefangennahme durch eine Gruppe von Partisanen als wahre Schande. Sie schmiedeten immer wieder aufs Neue Fluchtpläne. Durch die Unachtsamkeit eines Wachmanns gelang einem der Gefangenen Ende Oktober die Flucht.&nbsp;&nbsp;&nbsp;Ihnen blieb keine andere Wahl, als das Lager im strömenden Regen zu evakuieren. Nach langer Suche fanden sie in der Nähe von Neer einen verlassenen Schafstall. In der Zwischenzeit arbeiteten sie in den Wäldern von Baarlo hart am Bau eines unterirdischen Schutzraums. Am 7. November konnten die KP-Mitglieder mit ihren Gefangenen den Unterschlupf beziehen. Aufregende Tage brachen an. Die Engländer näherten sich, und in der Nähe des Lagers wimmelte es nur so von deutschen Soldaten. Einige waren gerade einmal weniger als zehn Meter vom Lager entfernt. Am 19. November 1944 erschienen Soldaten der 154. britischen Infanteriebrigade beim Lager und die Kriegsgefangenen konnten übergeben werden. Ihr Kommandant J.A. Oliver bedankte sich später für die Hilfe der Baarloer Waldpartisanen.&nbsp;&nbsp; Begin september 1944 kregen de knokploeg Limburg en de knokploeg Maas en Waal opdracht om in actie te komen. Ze moesten de geallieerde opmars waar mogelijk ondersteunen door sabotage te plegen. De toegezegde droppings van wapens en explosieven bleven echter uit. Reden voor de landelijke sabotage-commandant, Frank van Bijnen, een noodkreet aan Prins Bernhard te richten. Maar ook dat haalde niets uit. Omdat Van Bijnen de opdracht hoe dan ook wilde uitvoeren, gaf hij opdracht aan de tussen Roermond en Venlo samengekomen knokploegen om zelf wapens en munitie buit te maken. Dat kon, zo opperde Van Bijnen, door groepjes Duitse militairen die op de terugtocht waren te overvallen en te ontwapenen.&nbsp;&nbsp;Voortvarend begonnen de knokploegen aan hun taak. Vanaf 10 september 1944 staken ze de Maas in Venlo over en maakten in de omgeving van Helden en Baarlo al spoedig vier Duitse soldaten krijgsgevangen. In de uitgestrekte bossen ten zuiden van Baarlo richtten ze een kamp in, waar ze hun krijgsgevangenen onderbrachten. Dat werden er uiteindelijk enkele tientallen.&nbsp;&nbsp;&nbsp;Omdat de bevrijding langer op zich liet wachten dan verwacht, eisten bewaking en verzorging steeds meer aandacht op. Om alles in goede banen te leiden was een degelijke logistieke organisatie nodig. Die kwam er dankzij de medewerking van inwoners van Baarlo en de plaatselijke verzetsorganisatie. Hoewel sommige Duitsers zich met hun lot verzoenden, vonden anderen hun gevangenschap door een stel partizanen een regelrechte blamage. Ze smeedden aan de lopende band ontsnappingsplannen. Door onoplettendheid van een bewaker slaagde één van hen er eind oktober in om te ontkomen.&nbsp;&nbsp;&nbsp;Er zat niets anders op dan het kamp in stromende regen te ontruimen. Na lang zoeken werd een verlaten schaapskooi gevonden in de buurt van Neer. Intussen werd in de Baarlose bossen hard gewerkt aan de bouw van een onderaards schuilhol. Op 7 november konden de KP-leden er met hun gevangenen in trekken. Spannende dagen braken aan. De Engelsen naderden en in de omgeving van het kamp wemelde het van de Duitse militairen. Sommigen bevonden zich op nog geen tien meter afstand van het kamp. Op 19 november 1944 verschenen manschappen van de 154e Britse Infanterie Brigade bij het kamp en konden de krijgsgevangenen worden overgedragen. Hun commandant J.A. Oliver sprak naderhand zijn dankbaarheid uit voor de hulp van de Baarlose bospartizanen.&nbsp;&nbsp;

 Widerstandsdenkmal Baarlo  Verzetsmonument Baarlo 

The Omaha Beach Memorial Museum was built on the grounds of the American naval landing of June 6, 1944, 200 metres from Omaha beach. The museum covers a surface area of 1,400 m² and presents a large collection of uniforms, personal items, weapons and military vehicles. Also included is a cinema room where visitors can discover a 25-minute documentary film. All the exhibits displayed belonged to soldiers of WWII.

The Omaha Beach Memorial Museum was built on the grounds of the American naval landing of June 6, 1944, 200 metres from Omaha beach. The museum covers a surface area of 1,200 m² and presents a large collection of uniforms, personal items, weapons and military vehicles. All the exhibits displayed belonged to soldiers of WWII.

AppaIoosa via Flickr

Storm Crypt via Flickr

Omaha Beach Memorial Museum

Het Omaha Beach Memorial Museum is gebouwd op het terrein van de Amerikaanse marine-landing van 6 juni 1944, op 200 meter van het strand van Obama. Het museum beslaat een oppervlakte van 1.400 m² en presenteert een grote collectie uniformen, persoonlijke voorwerpen, wapens en militaire voertuigen. Alle getoonde exposities waren van soldaten uit de Tweede Wereldoorlog. Muzeum Pomnik na plaży Omaha powstało na terenie zejścia na ląd amerykańskich sił zbrojnych, które miało miejsce 6 czerwca 1944 roku. Znajduje się ono 200 metrów od plaży Omaha. Powierzchnia muzeum wynosi 1400 metrów kwadratowych, na których eksponowana jest rozległa kolekcja mundurów, przedmiotów osobistych, broni oraz pojazdów wojskowych. Wszystkie przedmioty znajdujące się na wystawie należały do żołnierzy walczących w II wojnie światowej. Das Overlord Museum befindet sich in Colleville-sur-Mer, unweit vom Omaha Beach. In der Ausstellung wird die Zeit der alliierten Landungen in der Normandie bis zur Befreiung von Paris am 25. August 1944 nachgezeichnet. Zur Sammlung des Museums gehören persönliche Gegenstände einzelner Soldaten sowie gepanzerten Kampffahrzeuge der sechs Armeen, die in der Normandie gekämpft haben. Le Musée Mémorial d’Omaha&nbsp;Beach est implanté sur le site même du débarquement américain du 6&nbsp;juin&nbsp;1944, à 200&nbsp;mètres de la plage Omaha&nbsp;Beach. Le musée de 1&nbsp;400&nbsp;m² conserve une importante collection d’uniformes, d’effets personnels, d’armes et de véhicules militaires. Une salle de cinéma vous propose également un documentaire exclusif de 25 minutes. Tous les objets exposés ont appartenu à des soldats de la Seconde Guerre mondiale. The Omaha Beach Memorial Museum was built on the grounds of the American naval landing of June 6, 1944, 200 metres from Omaha beach. The museum covers a surface area of 1,400 m² and presents a large collection of uniforms, personal items, weapons and military vehicles. Also included is a cinema room where visitors can discover a 25-minute documentary film. All the exhibits displayed belonged to soldiers of WWII.

 Omaha Beach Memorial Museum Muzeum Pomnik na plaży Omaha Overlord Museum Musée Mémorial d’Omaha Beach Omaha Beach Memorial Museum

On 4 May 1945 Field Marshal Montgomery accepted the official surrender of the German army in North-West Europe at his headquarters on Lüneburger Heath in Germany. Then, on 5 May 1945, while Germany had already officially surrendered, General Foulkes, commander of the 1st Canadian Army, decided to draw up a separate surrender document. He summoned the German general Blaskowitz to Hotel de Wereld in Wageningen to sign the capitulation.&nbsp;Initially, Blaskowitz sent his chief of staff, lieutenant-general Reichelt. However, he was told that this was not sufficient and that Blaskowitz had to come himself. At four o'clock that afternoon, Blaskowitz came to the hotel. Prince Bernhard, acting as commander-in-chief of the Dutch Interior Forces was also present at the meeting, along with a large number of reporters and cameramen.A detailed document of surrender was presented to Blaskowitz who asked for 24 hours delay in the signing of the document in which he could asses if he could meet all of the demands stipulated in the document. Blaskowitz returned the next day (6 May) to sign the official surrender of all German forces in the Netherlands. After five years of occupation the country was free once again. Although the war was officially over, a number of unfortunate incidents still took place. Some German forces refused to lay down their arms and clashed with member of the Dutch Interior Forces or members of the resistance. In Amsterdam such an occurrence led to the death of 19 civilians.‘City of&nbsp;Liberation’&nbsp;Nowadays Wageningen calls itself&nbsp;‘City of Liberation’. Every year on 4 and 5 May, the city commemorates the second world war and celebrates freedom. Highlights are the famous parade, in attendance of veterand and the freedomfestival with stage throughout the center. throughtout the year activities are being organized around the thema Peace and Safety. For an overview of all events please visit the website. (Dutch)&nbsp;'Virtual Tour Hotel De Wereld'The story of the capitulation has been reenacted. Watch was happened on 5 May 1945 in Hotel De Wereld. Walk around the negotionstable and relive the moment. Click the&nbsp;link for a virtual tour.&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="http://www.capitulatie45.nl/">http://www.capitulatie45.nl/</a><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7O4zNNbKSlg?showinfo=0" frameborder="0" class="ql-video"></iframe><div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/F-noRjddJ1U" start="0"></iframe></div>

Prince Bernhard arrives at Wageningen for the signing of the German capitulation on 5/6 May.

The damaged hotel De Wereld  in Wageningen where final negotiations concerning the capitulation of all German forces in the Netherlands were held on 5 May 1945.

The German capitulation in Wageningen

Am 4. Mai 1945 nahm Feldmarschall Montgomery in seinem Hauptquartier in der Lüneburger Heide die offizielle Kapitulation der Wehrmacht in Nordwesteuropa entgegen. Dann, am 5. Mai 1945, als Deutschland bereits offiziell kapituliert hatte, beschloss General Foulkes, Kommandeur der 1. kanadischen Armee, eine separate Kapitulationsurkunde aufsetzen zu lassen, und bestellte den deutschen General Blaskowitz zur ihrer Unterzeichnung ins Hotel De Wereld in Wageningen.Anfangs schickte Blaskowitz seinen Stabschef Generalleutnant Reichelt, jedoch wurde ihm mitgeteilt, dass das nicht ausreiche und er persönlich kommen müsse. Um vier Uhr nachmittags kam Blaskowitz zum Hotel. Prinz Bernhard war in seiner Eigenschaft als Oberbefehlshaber der niederländischen Streitkräfte bei diesem Treffen ebenfalls anwesend. Dazu kam eine große Zahl von Reportern und Kameraleuten.Nachdem Blaskowitz eine detaillierte Kapitulationsurkunde vorgelegt worden war, bat er um 24 Stunden Aufschub, um festzustellen, ob er überhaupt in der Lage war, allen Forderungen des Dokuments nachzukommen. Am nächsten Tag kehrte Blaskowitz zur Unterzeichnung der offiziellen Kapitulation aller deutschen Streitkräfte in den Niederlanden zurück. Nach fünfjähriger Besatzung war das Land wieder frei. Auch wenn der Krieg offiziell zu Ende war, gab es eine Reihe unglücklicher Ereignisse. Einige deutsche Einheiten lehnten es ab, die Waffen niederzulegen, was zu Zusammenstößen mit Angehörigen der niederländischen Streitkräfte und Widerstandkämpfern führte. Ein solches Ereignis kostete in Amsterdam neunzehn Zivilisten das Leben.&nbsp;„Stadt der Befreiung“&nbsp;Wageningen bezeichnet sich heute als „Stadt der Befreiung“. Alljährlich am 4. und 5. Mai gedenkt die Stadt der Opfer des Zweiten Weltkrieges und feiert die Befreiung. Die Höhepunkte sind das berühmte Defilee im Beisein von Veteranen und das Befreiungsfestival mit mehreren Bühnen in der gesamten Innenstadt. Auch zu anderen Terminen im Jahr finden Aktivitäten zu den Themen Frieden und Sicherheit statt.Virtuelle TourDie inszenierte Geschichte der Kapitulation. Verfolgen Sie mit eigenen Augen, was am 5. Mai 1945 im Hotel De Wereld geschah. Umrunden Sie selbst den Verhandlungstisch, werden Sie Augenzeuge und klicken Sie auf den Link für eine virtuelle Tour (in englischer und niederländischer Sprache) <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="http://www.capitulatie45.nl/">http://www.capitulatie45.nl/</a>&nbsp;„Stadt der Befreiung“&nbsp;Wageningen bezeichnet sich heute als „Stadt der Befreiung“. Alljährlich am 4. und 5. Mai gedenkt die Stadt der Opfer des Zweiten Weltkrieges und feiert die Befreiung. Die Höhepunkte sind das berühmte Defilee im Beisein von Veteranen und das Befreiungsfestival mit mehreren Bühnen in der gesamten Innenstadt. Auch zu anderen Terminen im Jahr finden Aktivitäten zu den Themen Frieden und Sicherheit statt.<iframe src="https://www.youtube.com/embed/7O4zNNbKSlg?showinfo=0" frameborder="0" class="ql-video"></iframe> <div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/F-noRjddJ1U" start="0"></iframe></div> Op 4 mei 1945 accepteerde veldmaarschalk Montgomery in zijn hoofdkwartier op de Lüneburgerheide in Duitsland, de officiële overgave van het Duitse leger in Noordwest-Europa. Een dag later besloot generaal Foulkes, commandant van het 1e Canadese leger, een apart overgavedocument op te stellen voor het Duitse leger in Nederland. Hij ontbood de Duitse generaal Blaskowitz in Hotel de Wereld in Wageningen om de capitulatie te tekenen.Generaal Blaskowitz stuurde eerst zijn stafchef, luitenant-generaal Reichelt. Dat volstond niet, Blaskowitz diende zelf te komen. Die middag, om vier uur, verscheen Blaskowitz in het hotel. Commandant der Binnenlandse Strijdkrachten, Prins Bernhard was ook aanwezig samen met een groep journalisten en camera’s. De generaal kreeg een gedetailleerd overgavedocument onder ogen.Hij vroeg om 24 uur uitstel om te kijken of hij aan alle voorwaarden van de capitulatie kon voldoen. De volgende dag, 6 mei, keerde Blaskowitz terug om de overgave van alle Duitse troepen in Nederland te tekenen. Na vijf jaar bezetting was het land bevrijd.Alhoewel de oorlog officieel voorbij was, vonden er nog een paar wrange incidenten plaats. Sommige Duitse eenheden weigerden hun wapens neer te leggen en vochten met de Binnenlandse Strijdkrachten of het verzet. In Amsterdam leidde dat nog tot de dood van 19 burgers.‘Stad der Bevrijding’&nbsp;Wageningen noemt zich tegenwoordig ‘Stad der Bevrijding’. Ieder jaar op 4 en 5 mei herdenkt de stad de Tweede Wereldoorlog en viert ze de vrijheid. Hoogtepunten zijn het beroemde defilé, in de aanwezigheid van veteranen en het Bevrijdingsfestival met podia in de hele binnenstad. Ook op andere momenten in het jaar vinden activiteiten plaats rond de thema’s vrede en veiligheid.&nbsp;Kijk voor een overzicht van alle evenementen op <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="http://www.wageningen45.nl/">http://www.wageningen45.nl/</a>.&nbsp;'Virtuele Tour Hotel De Wereld'Het verhaal van de capitulatie in scène gezet. Kijk wat er op 5 mei 1945 gebeurde in Hotel De Wereld. Loop zelf om de onderhandelingstafel heen, beleef het mee en klik op de link voor een virtuele tour.&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="http://www.capitulatie45.nl/">http://www.capitulatie45.nl/</a>&nbsp;<iframe src="https://www.youtube.com/embed/7O4zNNbKSlg?showinfo=0" frameborder="0" class="ql-video"></iframe> <div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/F-noRjddJ1U" start="0"></iframe></div>

 Deutsche Kapitulation De Duitse capitulatie 

​​​Following Vance's Lane into the village of Thorpe Abbots, next to the Lion Public House, was the cycle repair workshop. ‘Valiants Cycles’ stored hundreds of bicycles that were for sale or being repaired.​The American crews used to head to the village, leaving their bicycles in the hedgerows as they visited the local pub and got drunk. Many would forget where they had left their bicycles and walk back to their billets on the airfield, leaving the bicycles behind. Staff at ‘Valiants Cycles’ would then collect the bicycles littering the area. They took them back to the shop, where they were repaired if needed and resprayed. Valiants then put them back up for sale. With hundreds of personnel at the airfield, Valiants' owners made very good money from trading bicycles.​Within the workshops on the airfield, a small amount of American bicycles were made. Most were purchased from local shops, which were also happy to recycle them if needed. A local boy who lived in the area recounted how, after the war, the bicycles were still for sale and could be purchased at Valiants or another bicycle store in Brockdish.​The Village Hall, now at the heart of Thorpe Abbots, was paid for by the USAAF shortly after the war. There is a picture of a B-17 Flying Fortress aircraft above the entrance door, and a village sign at the driveway of the hall incorporates a B-17. The USAAF have never been forgotten by the villagers that surround the airfield. One local boy recalled how quickly in 1945 it became a ghost village on the airfield. Empty buildings, curtains still fluttering, and unsecure windows banging. Locals avoid where the hospital once stood, which was the first site to be dismantled. They say they can feel a presence in the area. Some of the airfield's infrastructure remains around the village area, but it is mostly on private property.​

Presented to the village in July 1992, the village sign incorporates a B-17 Flying Fortress​

​100th Bombardment Group village memorial​

​The village hall was funded by the USAAF, the Murial Artwork remembers those from the United States who were here during the Second World War.​

Murial​ Artwork 100th Bombardment Group

​Located close to the village square, a small memorial commemorates the 100th Bombardment Group.​

​Thorpe Abbots Village Hall​

​​Bicycles of Thorpe Abbots​

​​​In the village of Thorpe Abbots, next to the Lion Public House, was the cycle repair workshop. ‘Valiants Cycles’ stored hundreds of bicycles that were for sale or being repaired.​The American crews used to head to the village, leaving their bicycles in the hedgerows as they visited the local pub and got drunk. Many would forget where they had left their bicycles and walk back to their billets on the airfield, leaving the bicycles behind. Staff at ‘Valiants Cycles’ would head out and collect the bicycles littering the area, taking them back to the shop, where they were be repaired if needed and resprayed. Valiants then put them back up for sale. With hundreds of personal at the airfield, Valiants owners made very good money off the trading of bicycles.​Within the workshops on the airfield, a small amount of American bicycles were made. Most were purchased from local shops, which were also happy to recycle them if needed. A local boy who lived in the area recounted how after the war the bicycles were still for sale and could be purchased at Valiants or another bicycle store in Brockdish.​The Village Hall, now at the heart of Thorpe Abbots, was paid for by the USAAF shortly after the war. There is a picture of a B-17 Flying Fortress aircraft above the entrance door, and a village sign at the driveway of the hall incorporates a B-17. The USAAF have never been forgotten by the villagers that surround the airfield. One local boy recalled how quickly in 1945 it became a ghost village on the airfield. Empty buildings, curtains still fluttering, and unsecure windows banging. Locals avoid where the hospital once stood, which was the first site to be dismantled, stating they could feel a presence in the area. Some of the airfield's infrastructure remains around the village area, but it is mostly on private property.​ En suivant ' Vance's Lane', dans le village de Thorpe Abbots, à côté du Lion Public House, se trouvait l'atelier de réparation de vélos. Valiants Cycles" stockait des centaines de bicyclettes à vendre ou à réparer.Les équipages américains avaient l'habitude de se rendre dans le village, laissant leurs bicyclettes dans les haies pendant qu'ils se rendaient au pub local et s'enivraient. Beaucoup oubliaient où ils avaient laissé leur vélo et retournaient à pied à leur cantonnement sur l'aérodrome, en laissant leur vélo derrière eux. Le personnel de "Valiants Cycles" se rendait sur place pour ramasser les vélos qui jonchaient la zone et les ramenait au magasin, où ils étaient réparés si nécessaire et repeints. Valiants les remettait ensuite en vente. Avec des centaines de personnes sur l'aérodrome, les propriétaires de Vaillants gagnaient beaucoup d'argent grâce au commerce des bicyclettes.Les ateliers de l'aérodrome fabriquent une petite quantité de bicyclettes américaines. La plupart étaient achetées dans les magasins locaux, qui se faisaient un plaisir de les recycler si nécessaire. Un jeune homme qui vivait dans la région a raconté qu'après la guerre, les bicyclettes étaient toujours en vente et pouvaient être achetées chez Valiants ou dans un autre magasin de bicyclettes à Brockdish.La salle des fêtes, qui se trouve aujourd'hui au cœur de Thorpe Abbots, a été financée par l'USAAF peu après la guerre. Une photo d'un avion B-17 Flying Fortress se trouve au-dessus de la porte d'entrée, et un panneau du village situé à l'entrée de la salle incorpore un B-17. Les villageois qui entourent l'aérodrome n'ont jamais oublié l'USAAF. Un enfant du pays se souvient qu'en 1945, le terrain d'aviation est rapidement devenu un village fantôme. Des bâtiments vides, des rideaux qui flottent encore et des fenêtres non sécurisées qui claquent. Les habitants évitent l'endroit où se trouvait l'hôpital, qui a été le premier site à être démantelé, déclarant qu'ils pouvaient sentir une présence dans la région. Certaines infrastructures de l'aérodrome subsistent autour du village, mais elles se trouvent pour la plupart sur des propriétés privées.

 Les bicyclettes de Thorpe Abbots ​​Bicycles of Thorpe Abbots​

During the first night, the Polish troops tried to reach Oosterbeek to support the surrounded British troops there. Unfortunately, they did not succeed in crossing the Rhine river, after which the Polish soldiers took positions near Driel in the early hours of September 22nd, 1944. One of the Polish positions was located in the predecessor of the post-war farm Baarskamp. A platoon of 28 men under the command of 2nd Lieutenant Richard Tice created foxholes around the farm. A first German attack, supported by armoured vehicles, was repelled. During this attack, Tice got killed.

Farmhouse Baarskamp as it was before the war. A platoon of 28 men created foxholes on the edge of an orchard behind the farm.

Abandoned containers on the landing zone in 1945. These containers were used to drop supplies.

With the help of armoured vehicles, the Polish troops were heavily attacked, 2nd Lieutenant Richard Tice, (American volunteer - 22 years old), did not survive.

The first clashes: German attacks repelled, losses to be mourned

During the first night, the Polish troops tried to reach Oosterbeek to support the surrounded British troops there. Unfortunately, they did not succeed in crossing the Rhine river, after which the Polish soldiers took positions near Driel in the early hours of September 22nd, 1944. One of the Polish positions was located in the predecessor of the post-war farm Baarskamp. A platoon of 28 men under the command of 2nd Lieutenant Richard Tice created foxholes around the farm. A first German attack, supported by armoured vehicles, was repelled. During this attack, Tice got killed. In de eerste nacht probeerden de Poolse troepen Oosterbeek te bereiken om daar de ingesloten Britse troepen te ondersteunen. Helaas lukte het niet om de Rijn over te steken, waarna de Poolse soldaten in de vroege uren van 22 september 1944 posities bij Driel innamen. Een van de posities bevond zich in de voorganger van de naoorlogse boerderij de Baarskamp. Een peloton van 28 man sterk, onder leiding van 2e luitenant Richard Tice vestigde zich rondom de boerderij. Een eerste Duitse aanval, ondersteund door pantservoertuigen, werd afgeslagen. Tice sneuvelde hierbij. In der ersten Nacht versuchten die polnischen Truppen, Oosterbeek zu erreichen, um die dort eingekesselten britischen Truppen zu verstärken. Leider gelang es ihnen nicht, den Rhein zu überqueren, woraufhin die polnischen Soldaten in den frühen Morgenstunden des 22. September 1944 bei Driel ihre Stellungen einnahmen. Eine der Stellungen befand sich im Vorgänger des in der Nachkriegszeit entstandenen Bauernhofes De Baarskamp. Eine Einheit mit 28 Männern, angeführt vom 2. Leutnant Richard Tice, ließ sich rund um den Hof nieder. Ein erster deutscher Angriff, unterstützt von Panzerfahrzeugen, wurde abgewehrt. Tice wurde dabei getötet. Pierwszej nocy polskie oddziały próbowały dotrzeć do Oosterbeek, aby wesprzeć otoczone tam oddziały brytyjskie. Niestety, nie udało się im przekroczyć Renu, więc następnie zajęli pozycje w pobliżu Driel we wczesnych godzinach 22 września 1944 roku. Jedna z polskich pozycji znajdowała się budynku powojennego gospodarstwa Baarskamp. Pluton liczący 28 ludzi pod dowództwem drugiego porucznika Richarda Tice'a utworzył okopy wokół gospodarstwa. Pierwszy niemiecki atak, wspierany przez pojazdy opancerzone, został odparty. Podczas tego ataku zginął Tice.

 The first clashes: German attacks repelled, losses to be mourned De eerste schermutselingen: Duitse aanvallen afgeslagen, verliezen te betreuren Die ersten Gefechte: Deutsche Angriffe abgewehrt, Verluste zu beklagen Pierwsze starcia: Niemieckie ataki odparte, straty do opłakania

The column of tanks crossed the village in the direction of Hyon, accompanied by cheers from the villagers. The American troops camped in the large square, bordered by the Rue des Canadiens, the railway line (now the Ravel), the Rue Brunehault, the Place de Mesvin and the present-day Rue d'Hyon. It was an impressive gathering of tanks, half-tracks and trucks of all kinds. Two Tank Destroyers lay in ambush on Rue Brunehault to secure the southern access to the camp.

On Saturday, September 2, 1944, at around 6:15pm, the first tanks of Combat Command A of the 3rd AD entered Mesvin from Nouvelles via Rue du Cimetière, now known as Voie Americaine. 

Voie Américaine in Mesvin

Combat Command A bivouacs near Chasse Royale, southeast of the Héribus slag heap. Other elements of the 3rd AD bivouac around Ghlin, near Sars-la-Bruyère, Quévy and Harveng. 

American troops arrive in Mesvin

It crossed the village in the direction of Hyon to the cheers of the villagers. The Americans bivouacked in the large quadrilateral bounded by the rue des Canadiens, the railway line (now the Ravel), the rue Brunehault, the Place de Mesvin and the present-day rue d'Hyon. It's an impressive gathering of tanks, half-tracks and trucks of all kinds. Two Tank Destroyers lay in ambush on rue Brunehault to secure the southern access to the bivouac area. Elle traverse le village en direction d’Hyon sous les vivats des villageois. Les Américains bivouaquent dans le grand quadrilatère délimité par la rue des Canadiens, la ligne de chemin de fer (aujourd’hui le Ravel), la rue Brunehault, la place de Mesvin et l’actuelle rue d’Hyon. C’est un impressionnant rassemblement de chars, half-tracks et camions de toutes sortes. Deux Tank Destroyers s’embusquent rue Brunehault pour assurer la sécurité de l’accès sud à la zone de bivouac.[PHOTO13 Samedi 2 septembre 1944 vers 18h15, les premiers chars en tête de colonne du Combat Command A de la 3rd AD entrent dans Mesvin en venant de Nouvelles par la rue du cimetière (l’actuelle « Voie américaine). »][PHOTO14 Le Combat Command A bivouaque près du lieu-dit « Chasse Royale », au sud-est de l’Héribus. D’autres éléments de la 3rd AD bivouaquent autour de Ghlin, près de Sars-la-Bruyère, Quévy et Harveng. »] De colonne tanks doorkruiste het dorp in de richting van Hyon, begeleid door gejuich van de dorpelingen. De Amerikaanse troepen sloegen hun kamp op op het grote plein, begrensd door de Rue des Canadiens, de spoorlijn (nu de Ravel), de Rue Brunehault, de Place de Mesvin en de huidige Rue d'Hyon. Het was een indrukwekkende verzameling tanks, halftracks en vrachtwagens van alle soorten. Twee Tank Destroyers lagen in hinderlagen op de Rue Brunehault om de zuidelijke toegang tot het kamp veilig te stellen.

 L’arrivée des Américains à Mesvin The arrival of the Americans in Mesvin Amerikaanse troepen arriveren in Mesvin

The initiative to erect this monument came from alderman Joseph Renard, who was awarded the Légion d'Honneur for his memorial service to the Spahis. Willy Gillard, a municipal worker, worked on its construction under the administration of Mayor Constant Leclère. In May 1940, after the heroic resistance of the Ardennes Chasseurs who had retreated to the Meuse, two French units were sent to the south of the country. One of these units, Colonel Geoffroy's 2nd Moroccan Spahis Regiment, on the Maissin/Libin axis, arrived in Poix-Saint-Hubert on 10 May. France had already organised a corps of “Chasseurs Spahis" in 1831, and it was definitively established in 1845 under the command of General Ventiti, known as Youssouf. On the morning of 11 May, at around 11:00, 24-year-old cavalryman Ben Asmar was machine-gunned to death by a German aircraft. Following research in 1999, it was discovered that this Spahi was actually called Ben Aomar. The initial plaque on the stele was then raised by a second one with his name, rectifying the initial misreading. Through this serviceman, the “To the Moroccan" memorial erected along the Poix-Libin road on the boundary with the territory of Saint-Hubert salutes the bravery of these men in the service of France and freedom.An annual commemoration here is part of a tour of the Battle of the Borders, passing through the martyred villages of Anloy and Maissin, with a French delegation from the First Regiment of Spahis stationed in Valence. This Regiment is the only unit of colonial origin still active in the French army: "You can't disband a Compagnon de la Libération", said De Gaulle! The following day, a Belgian delegation took part in the commemoration of the Battle of La Horgne (Fr) on 15 May 1940. During this battle, the Third Spahis Brigade held off a motorised infantry battalion, reinforced with tanks and belonging to the German 1st Panzer Division. until its ammunition ran out.

“Le Marocain” Memorial 

The initiative to erect this monument came from alderman Joseph Renard, who was awarded the Légion d'Honneur for his memorial service to the Spahis. Willy Gillard, a municipal worker, worked on its construction under the administration of Mayor Constant Leclère. In May 1940, after the heroic resistance of the Ardennes Chasseurs who had retreated to the Meuse, two French units were sent to the south of the country. One of these units, Colonel Geoffroy's 2nd Moroccan Spahis Regiment, on the Maissin/Libin axis, arrived in Poix-Saint-Hubert on 10 May. France had already organised a corps of “Chasseurs Spahis" in 1831, and it was definitively established in 1845 under the command of General Ventiti, known as Youssouf. On the morning of 11 May, at around 11:00, 24-year-old cavalryman Ben Asmar was machine-gunned to death by a German aircraft. Following research in 1999, it was discovered that this Spahi was actually called Ben Aomar. The initial plaque on the stele was then raised by a second one with his name, rectifying the initial misreading. Through this serviceman, the “To the Moroccan" memorial erected along the Poix-Libin road on the boundary with the territory of Saint-Hubert salutes the bravery of these men in the service of France and freedom.An annual commemoration here is part of a tour of the Battle of the Borders, passing through the martyred villages of Anloy and Maissin, with a French delegation from the First Regiment of Spahis stationed in Valence. This Regiment is the only unit of colonial origin still active in the French army: "You can't disband a Compagnon de la Libération", said De Gaulle! The following day, a Belgian delegation took part in the commemoration of the Battle of La Horgne (Fr) on 15 May 1940. During this battle, the Third Spahis Brigade held off a motorised infantry battalion, reinforced with tanks and belonging to the German 1st Panzer Division. until its ammunition ran out. L’initiative d’ériger ce monument revient à l’échevin Joseph Renard, porteur de la Légion d’Honneur pour son action mémorielle envers les Spahis. Willy Gillard, ouvrier communal a œuvré à sa construction sous le mayorat de Constant Leclère.&nbsp;En mai 1940, après la résistance héroïque des Chasseurs ardennais repliés sur la Meuse, deux unités françaises furent envoyées au Sud du pays&nbsp;: parmi elles, le 2ème régiment des Spahis marocains du colonel Geoffroy sur l’axe Maissin/Libin arriva à Poix- Saint-Hubert le 10 mai.&nbsp; Dès 1831, la France avait organisé un corps de « Chasseurs Spahis » et définitivement en 1845 sous le commandement du général Ventiti dit Youssouf.&nbsp;Le 11 mai dans la matinée, vers 11&nbsp;:00, mitraillé par un avion allemand, le cavalier Ben Asmar, âgé de 24 ans, fut touché à mort.&nbsp; A la suite de recherches menées en 1999, on a découvert que ce Spahi s’appelait en réalité Ben Aomar. La plaque initiale de la stèle fut dès lors rehaussée d’une seconde avec son nom rectifiant l’erreur de lecture initiale.&nbsp; A travers ce combattant, le mémorial « Au Marocain » dressé le long de la route Poix-Libin à la limite du territoire de Saint-Hubert salue la bravoure de ces hommes au service de la France et des libertés.&nbsp; Une commémoration annuelle est inscrite dans un périple de la Bataille des Frontières passant par les villages martyrs d’Anloy, Maissin… avec une délégation française appartenant au premier Régiment de Spahis stationné à Valence.&nbsp; Il s’agit de la seule unité d’origine coloniale encore active dans l’armée française&nbsp;: «&nbsp;On ne dissout pas un Compagnon de la Libération » a dit De Gaulle&nbsp;! Le lendemain, une délégation belge participe à la commémoration de la bataille de La Horgne (Fr) le 15 mai 1940 où la Troisième Brigade de Spahis avait immobilisé, jusqu'à l'épuisement de ses munitions, un bataillon d’infanterie motorisée renforcé de chars, appartenant à la 1 Panzerdivision allemande.

 Mémorial "Le Marocain"  “Le Marocain” Memorial 

The photos and objects in the exhibition were collected and gathered by members of the Second World War Working Group, which is part of the Leudal Study Group. The working group aims to collect information about the history of the Second World War in the region, prepare exhibitions and publications, and keep in touch with ex-combatants.

Scottish liberators with evacuees from the convent in the woods near the convent (19 November 1944)

British aerial photo of 28 October 1944 (19 November 1944

The destroyed mill and farm, seen from the convent (17 November 1944) 

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Leudal Museum

<h4>De tentoongestelde foto’s en objecten zijn verzameld en bijeengebracht door leden van de Werkgroep Tweede Wereldoorlog, een onderdeel van de Studiegroep Leudal. De werkgroep stelt zich ten doel informatie te verzamelen over de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog in de regio, tentoonstellingen en publicaties voor te bereiden en contact te onderhouden met oud-strijders.</h4> <h4>Die ausgestellten Fotos und Objekte wurden von Mitgliedern der Arbeitsgruppe Zweiter Weltkrieg (Orig.: Werkgroep Tweede Wereldoorlog), die zur Studiengruppe Leudal (Studiegroep Leudal) gehört, gesammelt und zusammengestellt. Ziel der Arbeitsgruppe ist es, Informationen über die Geschichte des Zweiten Weltkriegs in der Region zu sammeln, Ausstellungen und Publikationen vorzubereiten und den Kontakt zu den Veteranen zu pflegen.</h4>

 Leudal Museum  Leudal Museum 

Megchelen's rescue operation Dutch prisoners of war were interned at the labour camp in the German town of Rees, for the digging of anti-tank trenches from December 1944 until March 1945.&nbsp; The conditions in the camp were terrible and in the four months that the camp was operational, approximately 330 of the 4000 men died from disease and maltreatment.During this time, a number of the prisoners managed to escape to the nearby village of Megchelen. This sparked the villagers into action and the younger villagers who knew the border region like the back of their hand, led a rescue operation that freed some of the prisoners and brought them back over the border onto Dutch soil. In secret, the village school was turned into a field hospital in order to look after the prisoners, many of whom were in a serious condition.True heroism Then, on 12th February 1945, the resistance in Megchelen intercepted a letter that announced the transfer of 300 of the camp's prisoners to the German town of Wesel. The resistance organised a diversion that managed to shepherd these prisoners into Megchelen with amazing precision. From there, the prisoners were taken to safe houses. In 2010 this act of heroism was finally commemorated with its own memorial.Liberation of Megchelen English and Canadian troops reached Megchelen on the morning of 28th March 1945. The German occupiers gave hefty opposition, but by the end of the day the battle had subsided and the occupiers had been driven away. Megchelen was the first Dutch village to be liberated north of the Rhine River. The price of freedom had been high: 52 houses had been completely destroyed, 49 had been damaged and only four houses in the village remained unscathed.

Rescue operation Rees labour camp

Rettung durch die Bevölkerung von Megchelen Nahe der deutschen Stadt Rees befand sich zwischen Dezember ’44 und März ’45 ein Lager für Zwangsarbeiter, in dem Niederländer interniert waren, um Panzergräben anzulegen. Die Zustände im Lager waren katastrophal. In den vier Monaten, die das Lager existierte, starben etwa 330 der 4000 Männer an Krankheiten und Misshandlungen. Als einige Männer entkommen konnten und nach Megchelen gelangten, unternahm die Bevölkerung eine Rettungsaktion. Angeführt von einigen jungen Dorfbewohnern, die die Grenzgegend wie ihre Westentasche kannten, wurden Gefangene befreit und über die Grenze geschmuggelt. Die Schule von Megchelen wurde heimlich zum Nothospital umfunktioniert, um den oftmals stark geschwächten Zwangsarbeitern wieder auf die Beine zu helfen.Heldentat Am 12. Februar 1945 fingen Widerstandskämpfer in Megchelen einen Brief ab, in dem die Verlegung von 300 Zwangsarbeitern in die deutsche Stadt Wesel angekündigt wurde. Mithilfe eines perfekt ausgeführten Täuschungsmanövers konnten die Widerstandskämpfer die Gruppe von Zwangsarbeitern nach Megchelen – und von dort in einen sicheren Unterschlupf – lotsen. Erst 2010 würdigte man diese Heldentat der Bewohner von Megchelen mit einem eigenen Denkmal.Megchelen befreit Englische und kanadische Stoßtruppen erreichten Megchelen am Morgen des 28. März 1945. Die deutschen Besatzer leisteten noch einige Stunden heftigen Widerstand. Am Ende des Tages ließen die Kämpfe nach und die Besatzer wurden in die Flucht geschlagen. Megchelen war das erste befreite niederländische Dorf nördlich der großen Flüsse. Der Preis für die Freiheit war allerdings hoch: Nur vier Häuser im Dorf blieben intakt, &nbsp;49 Gebäude waren beschädigt und 52 vollkommen zerstört. Bevolking Megchelen redt In de Duitse stad Rees lag van december ‘44 tot maart ‘45 een dwangarbeiderskamp. Hier waren Nederlandse dwangarbeiders geïnterneerd om anti-tank grachten te graven.&nbsp; De omstandigheden in het kamp waren verschrikkelijk. In de vier maanden dat het kamp bestond, stierven ca 330 van de 4000 mannen door ziekte en mishandeling. Toen enkele mannen wisten te ontsnappen en in Megchelen terechtkwamen, zette de bevolking spontaan een reddingsactie op touw. Onder leiding van jonge Megchelenaren die de grensstreek op hun duimpje kenden, werden gevangenen bevrijd en over de grens gesmokkeld. De school van Megchelen werd in het geheim ingericht als noodhospitaal om de vaak ernstig verzwakte dwangarbeiders weer op de been te helpen.Heldendaad Op 12 februari 1945 onderschepte het verzet in Megchelen een brief waarin de overplaatsing van 300 dwangarbeiders naar de Duitse stad Wesel werd aangekondigd. Met een perfect uitgevoerde misleidingsactie wist het verzet de groep dwangarbeiders naar Megchelen te loodsen, en van daaraf naar veilige onderduikadressen. Pas in 2010 werden deze heldendaden van de inwoners van Megchelen met een eigen monument herdacht.Megchelen bevrijd Engelse en Canadese troepen bereikten Megchelen &nbsp;in de ochtend van 28 maart 1945. De Duitse bezetters boden nog een aantal uren felle tegenstand. Aan het eind van deze dag luwde de strijd en werden de bezetters verdreven. Megchelen was het eerst bevrijde Nederlandse dorp boven de grote rivieren. De prijs voor de vrijheid was echter hoog; 52 huizen werden totaal verwoest, 49 beschadigd en slechts vier huizen in het dorp bleven onbeschadigd.

 Rettungsaktion für Zwangsarbeiter Reddingsactie dwangarbeiders

Gabriel who was reputed to have killed at least one German, if not several, communicated with his secretary, Gilberte, by leaving her notes under his typewriter. After marrying, he moved to a more comfortable room in a house in Mesvin.On the evening of 4 June 1944, there was a knock at the door of the house. The German authorities, accompanied by militiamen (five or six), had come for a former letter carrier to question him about thefts from a post office. Thinking it was him they had come for, Gabriel slipped through the skylight onto the roof to escape. However, his escape of course made him a suspect, and would ultimately condemn him. The militiamen, equipped with a powerful searchlight, spotted the fugitive on the roofs. Shots were exchanged, and a German official mortally wounded. Gabriel was shot dead a little further on, at the edge of today's wood, where you can see the commemorative stele dedicated to him.

Mural depicting Gabriel Ottelet, by Didrali, on the corner of rue Brunehaut and Ottelet in Mesvin. 

Gabriel Ottelet during the Occupation.

The killing of Gabriel Ottelet

He communicates with his secretary, Gilberte, by leaving her notes under his typewriter. Gabriel is reputed to have killed at least one German, if not several. Once married, he moved to a more comfortable room in a house in Mesvin.On the evening of June 4, 1944, a knock came at the door of this house. The German authorities, accompanied by militiamen (five or six men), came for a former letter carrier to question him about thefts from a post office. Gabriel Ottelet thinks it's him they've come for. He slips through the snuffbox onto the roof to escape. His escape obviously makes him a suspect and will condemn him. The militiamen are equipped with a powerful searchlight. The fugitive is spotted on the roofs. Shots are exchanged. A German is mortally wounded. Gabriel Ottelet was shot dead a little further on, at the edge of today's wood, where you can see the commemorative stele dedicated to him. Il communique avec la secrétaire, Gilberte, en lui laissant des petits mots sous sa machine à écrire. Gabriel est réputé pour avoir tué au moins un Allemand, voire plusieurs. Une fois marié, il change de planque pour une chambre plus confortable, dans une maison de Mesvin.Le soir du 4 juin 1944, on frappe à la porte de cette maison. Les autorités allemandes accompagnées de miliciens (cinq ou six hommes) viennent chercher un ancien facteur pour l’interroger à propos de vols dans une poste. Gabriel Ottelet croit que c’est lui que l’on vient chercher. Il se glisse sur le toit, par la tabatière, pour s’échapper. Sa fuite le rend évidemment suspect et va le condamner. Les miliciens sont équipés d’un puissant projecteur. Le fuyard est repéré sur les toits. Des coups de feu sont échangés. Un Allemand est mortellement blessé. Gabriel Ottelet est abattu un peu plus loin, à l’orée du bois actuel où l’on peut découvrir la stèle commémorative à son attention. Gabriel, van wie werd beweerd dat hij minstens één Duitser had gedood, zo niet meerdere, communiceerde met zijn secretaresse Gilberte door haar aantekeningen onder zijn typemachine achter te laten. Na zijn huwelijk verhuisde hij naar een comfortabelere kamer in een huis in Mesvin.Op de avond van 4 juni 1944 werd er op de deur van het huis geklopt. De Duitse autoriteiten, vergezeld door militieleden (vijf of zes), waren gekomen voor een voormalige brievenbezorger om hem te ondervragen over diefstallen uit een postkantoor. Gabriel dacht dat hij het was voor wie ze kwamen en glipte door het dakraam het dak op om te ontsnappen. Maar zijn ontsnapping maakte hem natuurlijk verdacht en zou hem uiteindelijk veroordelen. De militieleden, uitgerust met een krachtig zoeklicht, zagen de voortvluchtige op de daken. Er werden schoten uitgewisseld en een Duitse ambtenaar raakte dodelijk gewond. Gabriel werd iets verderop doodgeschoten, aan de rand van het huidige bos, waar je de gedenksteen kunt zien die aan hem is gewijd.

 Gabriel Ottelet est abattu Gabriel Ottelet is killed De moord op Gabriel Ottelet

On October 1, 1944, the commander-in-chief of the Allies, General Eisenhower, authorized the bombing of the ‘Zeedijk’ near Westkapelle. Less than two days later, on October 3, 247 Lancaster bombers dropped 1270 tonnes of bombs. Although the bombs made a breach in the dyke that was well over a hundred meters in width, the elevated area around the village meant that only a small part of Walcheren flooded. 159 civilians died. On October 17, the dyke was bombed again by 49 Lancasters to deepen the existing breach.Shortly after midnight, on November 1, 1944, an invasion fleet of 182 ships from the Belgian port of Oostende sailed for Walcheren. At 8.20 in the morning the British battleship HMS Warspite and the monitors HMS Erebus and HMS Roberts opened fire on the German batteries around Westkapelle and Domburg.The landings in Westkapelle took place on both sides of the breached dyke; Tare Red on the north side of the breach and Tare Green on the south side.Around 10 o’clock in the morning the British Marine battalions landed in the Tare Red landing zone. Immediately following the landing, the units, under the command of Lieutenant-Colonel Palmer, entered Westkapelle. Around 11.45 am, Westkapelle was in Allied hands. Large material and personnel losses slowed the progress.Shortly thereafter, Belgian and Norwegian Commandos landed at Tare Red. They were ordered to conquer the ‘Zeedijk’ north of Westkapelle and head to Domburg. Half an hour after the landings at Tare Red British Marines landed at Tare Green. Through the dunes they pushed forward towards the batteries at Zoutelande. More units were then brought in to continue the advance.<div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/XLoTZUD9or0" start="0"></iframe></div>

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Queen Wilhelmina visiting Westkapelle in 1945

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Liberation Monument

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Allied landings at Westkapelle 

Bombardementen op de ZeedijkOp 1 oktober 1944 gaf de opperbevelhebber van de geallieerden, generaal Eisenhower, toestemming voor het bombarderen van de Zeedijk bij Westkapelle. Nog geen twee dagen later, op 3 oktober, wierpen 247 Lancaster bommenwerpers 1.270 ton bommen af. Hoewel de bommen een gat van ruim honderd meter in de dijk sloegen, zorgde de hogere ligging van het gebied rond het dorp ervoor dat slechts een klein deel van Walcheren onder water kwam te staan. 159 burgers kwamen hierbij om het leven. Op 17 oktober werd de dijk door 49 Lancasters opnieuw gebombardeerd, om zo het ontstane stroomgat te verdiepen.Kort na middernacht, op 1 november 1944, vertrok een invasievloot van 182 schepen vanuit Oostende in België richting Walcheren. Om 08.20 uur in de ochtend openden het Britse slagschip HMS Warspite en de kanonneerboten HMS Erebus en HMS Roberts het vuur op de Duitse batterijen rond Westkapelle en bij Domburg.De landingen in Westkapelle vonden plaats aan weerszijden van het dijkgat dat in oktober was ontstaan door de geallieerde bombardementen van de Zeedijk bij Westkapelle; Tare Red aan de noordzijde van het dijkgat en Tare Green aan de zuidzijde.Rond 10 uur in de ochtend landde het Britse mariniersbataljon op landingszone Tare Red. Direct na de landing trok de eenheid onder bevel van luitenant-kolonel Palmer Westkapelle binnen. Rond 11.45 uur was Westkapelle in geallieerde handen. Grote materiële en personele verliezen vertraagden de voortgang.Kort daarna landden Belgische en Noorse commando’s op Tare Red. Zij kregen de opdracht om de Zeedijk ten noorden van Westkapelle te veroveren en op te rukken naar Domburg. Een half uur na de landingen op Tare Red landden Britse mariniers op Tare Green. Via de duinen rukten zij op naar de batterijen bij Zoutelande. Verdere eenheden werden vervolgens aangevoerd om de opmars voort te zetten. &nbsp;<div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/ffjHVEVkHsM " start="0"></iframe></div><div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/n3A-0kv0oPQ " start="0"></iframe></div> Am 1. Oktober 1944 erteilte der Oberste Befehlshaber der Alliierten, General Eisenhower, die Genehmigung zur Bombardierung des Zeedijk bei Westkapelle. Gerade einmal zwei Tage später, am 3. Oktober, warfen 247 Lancaster-Bomber 1270 Tonnen Bomben ab. Obwohl die Bomben ein über hundert Meter langes Loch in den Deich rissen, wurde aufgrund der höheren Lage um das Dorf herum nur ein kleiner Teil von Walcheren überflutet. 159 Zivilisten verloren dabei ihr Leben. Am 17. Oktober wurde der Deich erneut von 49 Lancastern bombardiert, um das entstandene Stromloch zu vertiefen.Kurz nach Mitternacht, am 1. November 1944, verließ eine Invasionsflotte von 182 Schiffen Ostende in Belgien in Richtung Walcheren. Um 08:20 Uhr morgens eröffneten das britische Schlachtschiff HMS Warspite und die Kanonenboote HMS Erebus und HMS Roberts das Feuer auf die deutschen Batterien um Westkapelle und bei Domburg.Die Landungen in Westkapelle fanden auf beiden Seiten des Deichlochs statt, der im Oktober durch die alliierte Bombardierung des Zeedijk bei Westkapelle entstanden war: Tare Red auf der Nordseite des Deichs und Tare Green auf der Südseite.Gegen 10:00 Uhr morgens landeten die britischen Marinebataillone in der Landezone Tare Red. Unmittelbar nach der Landung rückte die Einheit unter dem Kommando von Oberstleutnant Palmer in Westkapelle ein.&nbsp;Gegen 11:45 Uhr fiel Westkapelle in die Hände der Alliierten. Immense materielle und persönliche Verluste verlangsamten den Fortschritt.Kurze Zeit später landeten belgische und norwegische Kommandos auf Tare Red. Ihre Mission war es, den Zeedijk nördlich von Westkapelle zu erobern und in Richtung Domburg vorzurücken. Eine halbe Stunde nach der Landung auf Tare Red landen britische Marinesoldaten auf Tare Green. Durch die Dünen drangen sie bis zu den Batterien in Zoutelande vor. Anschließend kamen weitere Einheiten hinzu, um den Vormarsch fortzusetzen.&nbsp;<div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/XLoTZUD9or0" start="0"></iframe></div>

 Geallieerde landingen bij Westkapelle Landung der Alliierten bei Westkapelle 

From their vantage point, the observers spotted activity on the Rue de la Malogne. Two small groups of Resistance fighters from the Milices Patriotiques went to intervene: Cardinal group reached Rue de la Malogne by truck, whilst Benny group went up the Rue de Frameries. The latter came under fire at the Pont Clara (railroad bridge, now the RAVEL L98). Two Resistance fighters were killed and fighting broke out on Rue Jean Botte, with an American tank coming to the rescue. A third group of Resistance fighters, Stoquart group, spotted 300 German soldiers coming down from Frameries with a few vehicles and carts, preceded by some 20 hostages who were being pushed forward as human shields. From the heights of the Crachet slag heap, Stoquart's men pelleted the surprised German troops, who retaliated and forced the Resistance fighters to retreat towards Frameries. They harassed the German troops with their fire, as the column headed back towards Cuesmes. Arriving at Pont Clara, the troops were spotted by American tanks, which opened fire.One shot hit the bridge arch, a second hit a trailer and a cart. The German troops fled down the Chemin de la Malogne, along the railroad line, taking the hostages with them. In Rue de la Malogne, they set up a small cannon and fired on the Cardinal group, which suffered casualties and had to withdraw, abandoning its truck to the German troops. An air attack destroyed a second cart, and the German troops retreated towards the Mons-Bavay road. From the Héribus, American tanks destroyed the truck and killed the horses of a final cart. Civilians were also killed or wounded by grenades thrown into the cellars, whilst many German soldiers were taken prisoner and collected near the Craibel factory.

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Malogne monument

Commemorations at the Malogne monument in 2021. 

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Skirmishes at "la Malogne"

From their vantage point, they spotted activity on the rue de la Malogne. Two small groups of resistance fighters from the Milices Patriotiques are about to intervene.The Cardinal group reached rue de la Malogne by truck. The Benny group went up the rue de Frameries and came under fire at the Pont Clara (railroad bridge, now the RAVEL L98). Two Resistance fighters are killed. Fighting breaks out on rue Jean Botte, and an American tank arrives to the rescue. The Stoquart group (a third group of resistance fighters) spots 300 German soldiers coming down from Frameries with a few vehicles and carts, preceded by some twenty hostages pushed forward as human shields. From the heights of the Crachet slag heap, Stoquart's men pellet the surprised Germans, who retaliate and force the resistance fighters to retreat towards Frameries. They harassed the Germans with their fire, as the column headed back towards Cuesmes. Arriving at Clara Bridge, the troop was spotted by American tanks, which opened fire.One shot hits the bridge arch.A second hit a semi-trailer and a cart.The Germans fled down the Chemin de la Malogne, along the railroad line, taking the hostages with them. In Rue de la Malogne, they set up a small cannon and fired on the Cardinal group, which suffered casualties and had to withdraw, abandoning its truck to the Germans.An air attack destroys a second cart. The Germans retreat towards the Mons-Bavay road.From the Héribus, American tanks destroy the truck and kill the horses of a final cart.Civilians are killed or wounded by grenades thrown into cellars. Many Germans are taken prisoner and regrouped near the Craibel factory. Le groupe Cardinal rejoint la rue de la Malogne en camion. Le groupe Benny remonte la rue de Frameries et essuie des coups de feu au pont Clara (pont du chemin de fer, aujourd’hui le RAVEL L98). Deux résistants sont tués. Le combat s’engage rue Jean Botte, un tank américain arrive à la rescousse. Le groupe Stoquart (un troisième groupe de résistants) aperçoit 300 soldats allemands descendant de Frameries avec quelques véhicules et quelques charrettes précédés par une vingtaine d’otages poussés en avant en guise de boucliers humains. Depuis les hauteurs du terril du Crachet, les hommes de Stoquart grenadent les Allemands surpris mais qui ripostent et obligent les résistants à se replier vers Frameries. Ils harcèlent de leur feu les Allemands dont la colonne repart vers Cuesmes. Arrivée au pont Clara, la troupe est repérée par les tanks américains qui ouvrent le feu. Un coup atteint l’arche du pont. Un second frappe un semi-chenillé et une charrette. Les Allemands fuient sur le chemin de la Malogne, le long de la voie ferrée, entraînant les otages avec eux. Rue de la Malogne, ils mettent un petit canon en position et tirent sur le groupe Cardinal qui subit des pertes et doit se replier en abandonnant son camion aux Allemands. Une attaque aérienne détruit une deuxième charrette. Les Allemands se replient vers la route de Mons à Bavay. Depuis l’Héribus, des tanks américains détruisent le camion et tuent les chevaux d’une dernière charrette. Des civils sont tués ou blessés par des grenades jetées dans les caves. De nombreux Allemands sont faits prisonniers et sont regroupés près de l’usine Craibel. Vanaf hun uitkijkpost zagen de waarnemers activiteit in de Rue de la Malogne. Twee kleine groepen verzetsstrijders van de Milices Patriotiques kwamen tussenbeide: De groep Cardinal bereikte de Rue de la Malogne met een vrachtwagen, terwijl de groep Benny de Rue de Frameries opging. De laatste kwam onder vuur te liggen bij de Pont Clara (spoorbrug, nu de RAVEL L98). Twee verzetsstrijders werden gedood en in de Rue Jean Botte braken gevechten uit waarbij een Amerikaanse tank te hulp schoot. Een derde groep verzetsstrijders, de groep Stoquart, zag 300 Duitse soldaten met enkele voertuigen en karren uit Frameries naar beneden komen, voorafgegaan door ongeveer 20 gijzelaars die als menselijke schilden naar voren werden geduwd. Vanaf de hoogten van de terril van Crachet beschoten de mannen van Stoquart de verraste Duitse troepen, die terugsloegen en de verzetsstrijders dwongen zich terug te trekken in de richting van Frameries. Ze bestookten de Duitse troepen met hun vuur terwijl de colonne terugging in de richting van Cuesmes. Aangekomen bij Pont Clara werden de troepen opgemerkt door Amerikaanse tanks die het vuur openden.Eén schot raakte de boog van de brug, een tweede een aanhanger en een kar. De Duitse troepen vluchtten over de Chemin de la Malogne, langs de spoorlijn, en namen de gijzelaars met zich mee. In de Rue de la Malogne stelden ze een klein kanon op en vuurden op de groep van de Kardinaal, die slachtoffers maakte en zich moest terugtrekken. Een luchtaanval vernietigde een tweede wagen en de Duitse troepen trokken zich terug in de richting van de weg Mons-Bavay. Vanaf de Héribus vernietigden Amerikaanse tanks de vrachtwagen en doodden de paarden van een laatste kar. Burgers werden ook gedood of gewond door granaten die in de kelders werden gegooid, terwijl veel Duitse soldaten gevangen werden genomen en verzameld werden in de buurt van de Craibel fabriek.

 Accrochage à la Malogne Skirmishes at "la Malogne" Schermutselingen bij "la Malogne

Dairy farmer Mulder from Jukwerd describes how exhausted German soldiers from Loppersum arrive at his farm in April 1945. "It seems that things are changing now. They fired from Nansum to Loppersum today.There were large fires in the vicinity of Loppersum. Last night we had three Germans here aged 40 or 50. They came from Loppersum and they wanted to eat. I was milking. And the captain wanted to knock me down immediately if there was no food. He had to have bacon and sausage. But we didn't have this. Finally, he was satisfied with mutton. But it was a difficult man. And now we've had three more tonight. Those were 20-year-old boys. I will never forget how far a man can sink who believes in the ideals of another man. They were our enemies but when they were with us no more. (…)They asked for some food because they had fought in Loppersum that day and had no food. We could talk to them. They could see that the Krieg (War) was lost to them. They were exhausted. But when we suggested that they surrender and go back home, they woke up again and it sounded bitter from their hearts. No, we never surrender. Fight until we can't anymore. Kill as many people as possible.When we asked if they wanted to shoot us, they said no. But Tommy's. And they didn't want to go home anymore, because they no longer had a house. The Tommys had destroyed everything. And then the pictures of them came out. From Mother who is no longer alive and from further family. Real happy photos but now either missing or killed by the violence of war. We checked those three boys when they said goodbye to us with a handshake. They wished us that we could get through these war days well and good.”

A Canadian Sherman tank enters Loppersum.

Loppersum 1945

They're just people

In der Nähe von Loppersum gab es große Brände. Gestern Abend hatten wir hier drei Deutsche im Alter von 40 oder 50 Jahren. Sie kamen aus Loppersum und wollten essen. Ich habe gemolken. Und der Kapitän wollte mich sofort umhauen, wenn es kein Essen gab. Er musste Speck und Wurst haben. Aber das hatten wir nicht. Schließlich entschied er sich für Hammel. Aber es war ein schwieriger Mann. Und jetzt hatten wir heute Abend noch drei weitere. Das waren 20-jährige Jungs. Ich werde nie vergessen, wie weit ein Mann sinken kann, der an die Ideale eines anderen Mannes glaubt. Sie waren unsere Feinde, aber als sie bei uns waren, nicht mehr. (…)Sie baten um Essen, weil sie an diesem Tag in Loppersum gekämpft hatten und nichts zu essen hatten. Wir könnten mit ihnen reden. Sie konnten sehen, dass der Krieg für sie verloren war. Sie waren erschöpft vor Müdigkeit. Aber als wir ihnen vorschlugen, es zu übergeben und nach Hause zu gehen, wachten sie wieder auf und es klang bitter aus ihrem Herzen. Nein, erbrechen Sie das niemals. Kämpfe, bis wir nicht mehr können. Töte so viele Menschen wie möglich.Als wir fragten, ob sie uns erschießen wollten, sagten sie nein. Aber Tommys. Und sie wollten nicht mehr nach Hause, weil sie kein Haus mehr hatten. Die Tommys hatten alles zerstört. Und dann kamen die Bilder von ihnen heraus. Von Mutter, die nicht mehr lebt, und von weiterer Familie. Wirklich glückliche Fotos, aber jetzt entweder vermisst oder durch die Gewalt des Krieges getötet. Wir haben diese drei Jungs überprüft, als sie sich mit Handschlag von uns verabschiedet haben. Sie wünschten uns, dass wir diese Kriegstage gut überstehen.“ Er waren in de buurt van Loppersum grote branden te zien. Gisteravond hebben we hier drie Duitsers gehad van 40 of 50 jaar. Die kwamen van Loppersum en die wilden eten hebben. Ik was aan het melken. En de aanvoerder die wilde mij direct neerslaan als er geen eten was. Hij moest spek en worst hebben. Maar dit hadden we niet. Tenslotte nam hij met schapenvlees zijn genoegen. Maar een lastig heerschap was het wel. En nu hebben we er vanavond weer drie gehad. Dat waren jongens van 20 jaar oud. Nooit zal ik vergeten hoe ver een mens kan zinken die gelooft in de idealen van een ander mens. Het waren onze vijanden maar toen ze bij ons waren niet meer. (…)Ze vroegen om wat eten want ze hadden die dag in Loppersum gevochten en geen eten gehad. Met hen konden we praten. Ze zagen wel in dat de ‘Krieg’ voor hen verloren was. Ze waren doodop van vermoeienis. Maar toen we hun dan voorstelden om het dan toch over te geven en weer naar huis terug te gaan toen werden ze weer wakker en toen klonk het bitter uit hun hart. Nee, overgeven dat nooit. Vechten tot we niet meer kunnen. Nog zoveel mogelijk mensen doodmaken als maar kon.Op onze vraag of ze ons dan ook dood wilden schieten zeiden ze nee. Maar Tommy’s. En naar huis wilden ze ook niet meer want een huis hadden ze niet meer. De Tommy’s hadden alles verwoest. En toen kwamen de foto’s van hun voor de dag. Van Moeder die niet meer leefde en van verdere familie. Echte gelukkige foto’s maar die nu of vermist of gedood waren door het oorlogsgeweld. We hebben ze nagekeken die drie jongens toen ze met een handdruk van ons afscheid namen. Ze wensten ons toe dat we goed en wel door deze oorlogsdagen heen mochten komen.’

 Sie sind nur Menschen Het zijn net mensen 

On Thursday 25 May 1944, two groups of B-24 Liberator heavy bombers from the 55th Bomber-Wing of the 15th U.S. Air Force, the 464th and 465th Bomber-Group, took off from their base at Gioia del Colle, in the recently liberated Puglia region of Italy. Their mission was to decommission the major railway junction at Givors, some twenty kilometres south of Lyon in the Rhône valley.During this mission, four aircraft were seriously damaged, and three did not return to their base. The American bombers were badly battered on their return route, both by Flak (German anti-aircraft defence), and by Luftwaffe fighters based at Istres, Salon-de-Provence and Arles.Aircraft ‘The Lucky Lady’ had its main fuel tanks hit. The aircraft crashed in the Estérel massif, on the Belle Barbe pass, less than 2km south of a German fighter shot down a few seconds earlier by the B-24's gunners.Only four crew members were able to eject from the flying wreckage, which had turned into a fireball, according to several eyewitnesses in the vicinity. Of these four airmen, only the pilot, Second Lieutenant William O. Trotter, landed alive near the Anthéor viaduct. Treated and evacuated by the Germans, he died of his wounds on 25 August 1944. He is buried in the American cemetery at Épinal.Of the three other paratroopers who disappeared, only one was found. In April 1947 his skeleton was discovered, still wrapped in his parachute, which had gone up in flames.A stele in memory of these men has been erected here at the site of the crash, on the Belle Barbe pass in the Esterel mountains. A path leads to the stele, which marks the spot where the crew members were temporariliy buried after being extracted from the wreckage, a few dozen metres higher up in the forest. Seven of the crew are buried in the United States and two in the American cemetery in Draguignan.A commemoration is held there every year at the end of May.The stele mistakenly mentions the serial number 4129582. The aircraft's real number is 4129382.

Stele erected on the site of the temporary graves in the forest, a few dozen metres behind the main stele.

Stele erected in the Estérel forest on the Belle Barbe pass, in memory of the 10 airmen killed in action in the Lucky Lady crash

Pilot of the Lucky Lady: 2nd Lt William O. Trotter

Crew of the Lucky Lady, some of whom are still missing.

Crew of the Lucky Lady

Nose art Lucky Lady with lucky charms

The Belle Barbe pass monument

Le jeudi 25 mai 1944, 2 groupes de bombardiers lourds B-24 Liberator du 55th Bomber-Wing de la 15th Air Force U.S., les 464th et 465th Bomber-Group, décollent de leur base de Gioia del Colle, dans les Pouilles italiennes récemment libérées. Ils ont pour mission la mise hors service de l’important nœud ferroviaire de Givors, à une vingtaine de km au sud de Lyon, dans la vallée du Rhône.Lors de cette mission, quatre appareils sont très sérieusement endommagés, et trois ne rentreront pas à leur base. Les bombardiers américains sont durement malmenés sur leur route de retour, tant par la Flak (DCA allemande), que par des chasseurs de la Luftwaffe basés à Istres, Salon-de-Provence et Arles.Les réservoirs principaux du « Lucky Lady » sont atteints. L’appareil s'écrase dans le massif de l'Estérel, au col de Belle Barbe, à moins de 2 km au sud d'un chasseur allemand abattu quelques secondes auparavant par les mitrailleurs du B-24.Seuls quatre membres de l'équipage peuvent s'éjecter de l'épave volante transformée en boule de feu, selon plusieurs témoins oculaires se trouvant dans les alentours. De ces quatre aviateurs, seul le pilote, le sous-lieutenant William O. Trotter, atterrit vivant près du viaduc d'Anthéor. Soigné et évacué par les Allemands, il décédera des suites de ses blessures le 25 Août 1944. Il est inhumé au cimetière américain d’Épinal.Sur les trois autres parachutistes disparus, un seul sera retrouvé en avril 1947 à l'état de squelette, toujours enroulé dans son parachute qui s'était mis en torche.Une stèle en la mémoire de ces hommes est érigée ici sur les lieux du crash, au col de Belle Barbe dans l'Estérel. Un chemin conduit à la stèle qui marque l'endroit où furent provisoirement enterrés les membres de l'équipage extraits de la carcasse, quelques dizaines de mètres plus haut dans la forêt. Sept reposent aux États-Unis et deux au cimetière américain de Draguignan.Une commémoration se déroule chaque année fin mai en ces lieux.La stèle mentionne par erreur le numéro de série 4129582. Le vrai numéro de l’avion est 4129382. Am Donnerstag, dem 25. Mai 1944, starteten zwei Gruppen schwerer Bomber vom Typ B-24 Liberator des 55. Bomber-Geschwaders der 15. US-Luftwaffe, die 464. und 465. Bomber-Gruppe, von ihrem Stützpunkt in Gioia del Colle in der kürzlich befreiten Region Apulien in Italien. Ihr Auftrag bestand darin, den wichtigen Eisenbahnknotenpunkt Givors, etwa zwanzig Kilometer südlich von Lyon im Rhônetal, zu zerstören.Bei diesem Einsatz wurden vier Flugzeuge schwer beschädigt, und drei kehrten nicht zu ihrer Basis zurück. Auf dem Rückweg wurden die amerikanischen Bomber sowohl von der Flak als auch von den in Istres, Salon-de-Provence und Arles stationierten Jägern der Luftwaffe schwer beschädigt.Das Flugzeug "The Lucky Lady" wurde an den Haupttanks getroffen. Das Flugzeug stürzte im Estérel-Massiv auf dem Belle-Barbe-Pass ab, weniger als 2 km südlich eines deutschen Jägers, der wenige Sekunden zuvor von den Schützen der B-24 abgeschossen worden war.Nur vier Besatzungsmitglieder konnten sich aus dem fliegenden Wrack befreien, das sich in einen Feuerball verwandelt hatte, wie mehrere Augenzeugen in der Nähe berichteten.Von diesen vier Fliegern landete nur der Pilot, Second Lieutenant William O. Trotter, lebend in der Nähe des Anthéor-Viadukts. Er wurde von den Deutschen behandelt und evakuiert und starb am 25. August 1944 an seinen Verletzungen. Er ist auf dem amerikanischen Friedhof in Épinal begraben.Von den drei anderen Fallschirmjägern, die verschwanden, wurde nur einer gefunden. Im April 1947 entdeckte man sein Skelett, das noch in seinen Fallschirm eingewickelt war, der in Flammen aufgegangen war.An der Absturzstelle auf dem Belle-Barbe-Pass im Esterel-Gebirge wurde eine Grabsäule zum Gedenken an diese Männer errichtet. Ein Weg führt zu der Säule, die die Stelle markiert, an der die Besatzungsmitglieder vorübergehend begraben wurden, nachdem sie einige Dutzend Meter weiter oben im Wald aus dem Wrack geborgen worden waren. Sieben der Besatzungsmitglieder sind in den Vereinigten Staaten begraben, zwei auf dem amerikanischen Friedhof in Draguignan.Dort findet jedes Jahr Ende Mai eine Gedenkfeier statt.Auf der Säule ist irrtümlicherweise die Seriennummer 4129582 angegeben. Die tatsächliche Nummer des Flugzeugs lautet 4129382. Op donderdag 25 mei 1944 stegen twee groepen B-24 Liberator zware bommenwerpers van de 55th Bomber-Wing van de 15e U.S. Air Force, de 464th en 465th Bomber-Group, op vanaf hun basis in Gioia del Colle, in de onlangs bevrijde regio Puglia in Italië. Hun missie was het ontmantelen van het belangrijke spoorwegknooppunt bij Givors, ongeveer twintig kilometer ten zuiden van Lyon in de Rhônevallei.Tijdens deze missie raakten vier vliegtuigen ernstig beschadigd en drie keerden niet terug naar hun basis. De Amerikaanse bommenwerpers werden op de terugweg zwaar gehavend, zowel door Flak (Duitse luchtafweer) als door Luftwaffe-jagers gestationeerd bij Istres, Salon-de-Provence en Arles.Vliegtuig 'The Lucky Lady' werd getroffen in de belangrijkste brandstoftank. Het toestel stortte neer in het massief van Estérel, op de Belle Barbe-pas, minder dan 2 km ten zuiden van een Duits gevechtsvliegtuig dat enkele seconden eerder was neergeschoten door de schutters van de B-24.Er waren slechts vier bemanningsleden in staat om uit het vliegende wrak te springen, dat in een vuurbal was veranderd, volgens verschillende ooggetuigen in de omgeving. Van deze vier vliegeniers landde alleen de piloot, tweede luitenant William O. Trotter, levend bij het Anthéor viaduct. Hij werd behandeld en geëvacueerd door het Duitse leger en stierf op 25 augustus 1944 aan zijn verwondingen. Hij ligt begraven op de Amerikaanse begraafplaats in Épinal.Van de drie andere parachutisten die verdwenen, werd er slechts één gevonden. In april 1947 werd zijn skelet ontdekt, nog steeds gewikkeld in zijn parachute, die in vlammen was opgegaan.Er is een gedenksteen voor deze mannen opgericht op de plaats van de crash, op de Belle Barbe-pas in het Esterel-gebergte. Een pad leidt naar de gedenksteen, die de plek markeert waar de bemanningsleden tijdelijk werden begraven nadat ze uit het wrak waren gehaald, enkele tientallen meters hoger in het bos. Zeven bemanningsleden liggen begraven in de Verenigde Staten en twee op de Amerikaanse begraafplaats in Draguignan.Elk jaar wordt daar eind mei een herdenking gehouden.Op het monument staat het serienummer 4129582. Het echte nummer van het vliegtuig is 4129382. W czwartek 25 maja 1944 r. dwie grupy ciężkich bombowców B-24 Liberator z 55 Skrzydła Bombowego 15 Armii Powietrznej Stanów Zjednoczonych, 464 i 465 Grupy Bombowej, wystartowały ze swojej bazy w Gioia del Colle, w niedawno odbitym regionie Apulii we Włoszech. Ich misją było zlikwidowanie głównego węzła kolejowego w Givors, około dwudziestu kilometrów na południe od Lyonu, w dolinie Rodanu.Podczas tej misji cztery samoloty zostały poważnie uszkodzone, a trzy nie powróciły do bazy. Amerykańskie bombowce zostały poważnie uszkodzone w drodze powrotnej, zarówno przez Flak (niemiecką obronę przeciwlotniczą), jak i przez myśliwce Luftwaffe stacjonujące w Istres, Salon-de-Provence i Arles.Samolot "The Lucky Lady" został trafiony w główne zbiorniki paliwa. Samolot rozbił się w masywie Estérel, na przełęczy Belle Barbe, mniej niż 2 km na południe od niemieckiego myśliwca zestrzelonego kilka sekund wcześniej przez strzelców B-24.Tylko czterech członków załogi było w stanie katapultować się z latającego wraku, który zamienił się w kulę ognia, według kilku naocznych świadków.Z tych czterech lotników tylko pilot, podporucznik William O. Trotter, wylądował żywy w pobliżu wiaduktu Anthéor. Opatrzony i ewakuowany przez Niemców, zmarł z ran 25 sierpnia 1944 roku. Został pochowany na amerykańskim cmentarzu w Épinal.Z trzech pozostałych spadochroniarzy, którzy zaginęli, odnaleziono tylko jednego. W kwietniu 1947 r. odnaleziono jego szkielet, wciąż owinięty w spadochron, który stanął w płomieniach.W miejscu katastrofy, na przełęczy Belle Barbe w górach Esterel, wzniesiono stelę upamiętniającą poległych. Ścieżka prowadząca do stel oznacza tym samym miejsce, w którym członkowie załogi zostali tymczasowo pochowani po wydobyciu z wraku, kilkadziesiąt metrów wyżej w lesie. Siedmiu członków załogi zostało pochowanych w Stanach Zjednoczonych, a dwóch na amerykańskim cmentarzu w Draguignan. Uroczystości upamiętniające odbywają się tam co roku pod koniec maja. Na steli błędnie podano numer seryjny 4129582. Prawdziwy numer samolotu to 4129382. Giovedì 25 maggio 1944, due gruppi di bombardieri pesanti B-24 Liberator del 55° Bomber-Wing della 15° U.S. Air Force, il 464° e il 465° Bomber-Group decollarono dalla loro base di Gioia del Colle, nella Puglia da poco liberata. La loro missione era quella di smantellare l'importante nodo ferroviario di Givors, una ventina di chilometri a sud di Lione, nella valle del Rodano.Durante questa missione, quattro aerei furono gravemente danneggiati e tre non fecero ritorno alla loro base. I bombardieri americani furono duramente colpiti sulla rotta di ritorno, sia dalla Flak (la difesa antiaerea tedesca), sia dai caccia della Luftwaffe basati a Istres, Salon-de-Provence e Arles.L'aereo "The Lucky Lady" fu colpito nei suoi serbatoi principali e si schiantò sul massiccio dell'Estérel, nel passo della Belle Barbe, a meno di 2 km a sud di un caccia tedesco abbattuto pochi secondi prima dai cannonieri del B-24. Solo quattro membri dell'equipaggio riuscirono a buttarsi dai rottami dell'aereo ancora in volo, che, secondo diversi testimoni oculari presenti nelle vicinanze, si trasformarono in una palla di fuoco.Di questi quattro aviatori, solo il pilota, il sottotenente William O. Trotter, atterrò vivo vicino al viadotto di Anthéor. Soccorso ed evacuato dai tedeschi, morì per le ferite riportate il 25 agosto 1944. È sepolto nel cimitero americano di Épinal.Degli altri tre paracadutisti scomparsi, solo uno è stato ritrovato. Nell'aprile del 1947 fu scoperto il suo scheletro, ancora avvolto nel paracadute che era andato in fiamme.Una stele in memoria di questi uomini è stata eretta nel luogo dell'incidente, sul passo della Belle Barbe, nelle montagne dell'Esterel. Un sentiero conduce alla stele, che segna il punto in cui i membri dell'equipaggio sono stati temporaneamente sepolti dopo essere stati estratti dai rottami, qualche decina di metri più in alto nella foresta. Sette membri dell'equipaggio sono sepolti negli Stati Uniti e due nel cimitero americano di Draguignan.Ogni anno, alla fine di maggio, si tiene una commemorazione.La stele cita erroneamente il numero di serie 4129582. Il vero numero dell'aereo è 4129382.

 Monument du col de Belle Barbe Der Belle Barbe pass Het monument van de Belle Barbe pas Il monumento del passo della Belle Barbe Pomnik na przełęczy Belle Barbe

​The site includes the officers’ and sergeants’ messes, airmen’s dining halls and the NAAFI (Navy, Army and Air Force Institutes) building, together with the ration store, latrines and ablution block. Only the airmen’s dining halls, the NAAFI, ablution block and ration store are within the centre’s boundary.​The Thorpe Camp Preservation Group established the visitor centre in 1988 to commemorate the airmen who flew from the airfield during the Second World War. No. 97, 619, 617 (the ‘Dambusters’) and 627 Squadrons were based at RAF Woodhall Spa.​

​The entrance to the visitor centre, located off the main road.​

​Thorpe Camp Visitors Centre

A memorial can be seen on the driveway to the centre. The propellor was recovered from a Lancaster Bomber that went down in The Wash.​

Thorpe Camp Memorial

​​Thorpe Camp Visitor Centre​

​The site includes the officers’ and sergeants’ messes, airmen’s dining halls and the NAAFI (Navy, Army and Air Force Institutes) building, together with the ration store, latrines and ablution block. Only the airmen’s dining halls, the NAAFI, ablution block and ration store are within the centre’s boundary.​The Thorpe Camp Preservation Group established the visitor centre in 1988 to commemorate the airmen who flew from the airfield during the Second World War. No. 97, 619, 617 (the ‘Dambusters’) and 627 Squadrons were based at RAF Woodhall Spa.​ ​​Le site comprend les mess des officiers et des sergents, les salles à manger des aviateurs et le bâtiment NAAFI, ainsi que les réserves de ravitaillement, les latrines et le bloc sanitaire. Seules les salles à manger des aviateurs, le NAAFI, le bloc sanitaire et les réserves de ravitaillement sont à l'intérieur du périmètre du centre.En 1988, le Thorpe Camp Preservation Group décide de créer le centre d'accueil afin de rendre hommage aux aviateurs ayant volé depuis l'aérodrome pendant la Seconde Guerre mondiale. Les 97è et 619è escadrons, ainsi que le 617è escadron (« The Dambusters ») et le 627è escadron sont basés à la RAF Woodhall Spa.​ ​​Das Gelände umfasste die Offiziers- und Unteroffiziersmessen, die Speisesäle der Flieger und das NAAFI-Gebäude sowie das Rationslager, die Latrinen und den Sanitärbereich. Nur die Speisesäle der Flieger, das NAAFI-Gebäude, die Waschräume und das Rationslager befinden sich auf dem Gelände des Zentrums.Die Thorpe Camp Preservation Group gründete 1988 das Besucherzentrum, um an die Flieger zu erinnern, die während des Zweiten Weltkriegs vom Flugplatz aus starteten. Die Staffeln Nr. 97, 619, 617 (die „Dambusters“) und 627 waren auf dem RAF Woodhall Spa stationiert.​ ​​Na terenie tym znajdują się mesy dla oficerów i sierżantów, stołówki dla lotników oraz budynek NAAFI wraz z magazynem żywności, latrynami i blokiem sanitarnym. W granicach centrum znajdują się jedynie stołówki dla lotników, budynek NAAFI, blok sanitarny i magazyn żywności.Organizacja Thorpe Camp Preservation Group założyła centrum dla zwiedzających w 1988 roku, aby upamiętnić pilotów wojskowych, którzy latali z tego lotniska podczas II wojny światowej. W RAF Woodhall Spa stacjonowały dywizjony 97, 619, 617 „Dambusters” i 627.​ ​​Il sito comprende le mense degli ufficiali e dei sergenti, le mense degli aviatori e l’edificio dell’organizzazione NAAFI, insieme al magazzino delle razioni, alle latrine e al blocco per le abluzioni. Solo le mense degli aviatori, la NAAFI, il blocco per le abluzioni e il magazzino delle razioni si trovano entro i confini del centro.​Il Thorpe Camp Preservation Group ha istituito il centro visitatori nel 1988 per commemorare gli aviatori che volarono dall’aerodromo durante la Seconda guerra mondiale. Gli squadroni n. 97, 619, 617 (i “Dambusters”) e 627 erano basati presso la RAF Woodhall Spa.​

 ​​Thorpe Camp Besucherzentrum​ ​​Centrum dla zwiedzających Thorpe Camp​ ​​Centre d'accueil du camp de Thorpe​ ​​Thorpe Camp Visitor Centre​ ​​Thorpe Camp Visitor Centre​

A fierce gun battle broke out around the windmill. German soldiers manned three machine-gun nests there and put up stiff resistance against the Americans. They wanted to keep the connecting road between Maastricht and Gronsveld open for as long as possible.It has never been explained how it happened, but soon flames erupted from the barn, the stables, and the mill. The early 17th-century tower could barely be preserved. This makes it the oldest surviving windmill in Limburg and one of the four intact tower windmills in the Netherlands.<div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/YLiNdg2x5Uo" start="0"></iframe></div>

13 September Memorial Stone

Rond de windmolen brak een hevig vuurgevecht uit. Duitse militairen bemanden er drie mitrailleursnesten en boden verbeten weerstand aan de Amerikanen. Ze wilden de verbindingsweg tussen Maastricht en Gronsveld zo lang mogelijk open houden.Hoe het kon gebeuren is nooit opgehelderd, maar al snel laaiden vlammen op uit de schuur, de stallen en de molen. De vroeg 17e eeuwse toren kon maar net behouden worden. Hierdoor is het de oudste nog bestaande windmolen van Limburg en één van de nog vier intact gebleven torenmolens van Nederland.<div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/YLiNdg2x5Uo" start="0"></iframe></div> Um die Windmühle herum entbrannte ein heftiges Feuergefecht. Die deutschen Soldaten besetzten dort drei Maschinengewehrnester und leisteten den Amerikanern erbitterten Widerstand. Sie wollten die Verbindungsstraße zwischen Maastricht und Gronsveld so lange wie möglich offen halten.Wie es dazu kommen konnte, konnte nie geklärt werden, aber schon bald loderten Flammen aus der Scheune, den Ställen und der Mühle. Der Turm aus dem frühen 17. Jahrhundert konnte gerade noch so gerettet werden. Damit ist sie die älteste noch erhaltene Windmühle Limburgs und eine der vier noch intakten Turmwindmühlen in den Niederlanden.<div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/YLiNdg2x5Uo" start="0"></iframe></div>

 Gedenksteen 13 september Gedenkstein 13. September

&nbsp;On 6 April, the first scouts were already on their way north. Scouts led by Captain Victor Combes Stilwell had already explored the northern edge of Meppel. Captain Stilwell had made contact with resistance fighter Jan Poortman from Meppel, whom he asked not to put out any flags yet, because the Germans had not yet been driven away and the Scouts had to go back to their night quarters in Lutten (province of Overijssel) that same night.&nbsp;&nbsp;One day later, the Canadians returned for a reconnaissance of Meppel to find a passage to the province of Friesland. That same day, another Canadian unit managed to advance as far as De Wijk, on the border of Overijssel and Drenthe. To confuse the German occupiers and secure the bridges in Drenthe, 700 French paratroopers were dropped in Drenthe in the night of 7 to 8 April.&nbsp;&nbsp;Some Frenchmen landed in the woods near Staphorst. Nevertheless, they managed to get in touch with Canadian scouts of the Manitoba Dragoons armoured regiment on Sunday 8 April. The next days, together with the resistance, they made every effort to clear the road for the advancing Allied army.&nbsp;Because of the tough defence by the German occupiers, it took until 13 April for Meppel to be liberated by various units from Staphorst and from the east. Liberation is something of an exaggeration, since the enemy had withdrawn further, allowing the Canadian troops to drive freely through Meppel on their way to Friesland.&nbsp;&nbsp;

The liberation of the northeast of the Netherlands

Introduction Liberation Drenthe

The Canadians are coming 

Am 6. April waren die ersten Aufklärer bereits auf dem Weg nach Norden. Späher unter der Führung von Captain Victor Combes Stilwell hatten bereits den Nordrand von Meppel ausgekundschaftet. Commander Stilwell hatte Kontakt mit dem Widerstandskämpfer Jan Poortman aus Meppel aufgenommen, den er bat, noch keine Fahnen zu hissen, da die Deutschen noch nicht vertrieben worden waren und die Späher noch am selben Abend zu ihrem Nachtlager in Lutten (Overijssel) zurückkehren mussten.&nbsp;&nbsp;Am nächsten Tag kehrten die Kanadier zu einer Erkundung von Meppel zurück, um einen Durchgang nach Friesland zu finden. Einer anderen kanadischen Einheit gelang es am selben Tag, de Wijk an der Grenze zwischen Overijssel und Drenthe zu erreichen. Um die deutschen Besatzer zu verwirren und die Brücken in Drenthe zu sichern, wurden in der Nacht vom 7. zum 8. April 700 französische Fallschirmjäger in Drenthe abgeworfen.&nbsp;&nbsp;Ein Teil der Franzosen landete in den Wäldern bei Staphorst. Am Sonntag, dem 8. April, gelang es ihnen, Kontakt mit kanadischen Spähern des Panzerregiments Manitoba Dragoons aufzunehmen. In den folgenden Tagen wurde gemeinsam mit dem Widerstand alles darangesetzt, den Weg für die vorrückenden alliierten Truppen frei zu machen.&nbsp;Aufgrund des hartnäckigen Widerstands der deutschen Besatzungstruppen wurde Meppel erst am 13. April aus Richtung Staphorst und von Osten her von mehreren Einheiten befreit. Befreiung ist ein großes Wort, denn bis dahin hatte sich der Feind weiter zurückgezogen, so dass viele kanadische Truppen auf ihrem Weg nach Friesland ungehindert durch Meppel ziehen konnten.&nbsp; Op 6 april waren de eerste verkenners al op weg naar het noorden. Verkenners onder leiding van de Kapitein Victor Combes Stilwell hadden de noordrand van Meppel al verkend. Commandant Stilwell was in contact gekomen met verzetsstrijder Jan Poortman uit Meppel die hij vroeg om nog geen vlaggen uit te hangen omdat de Duitsers nog niet waren verdreven en omdat diezelfde avond de Verkenners terug moesten naar hun nachtlocatie in Lutten (Overijssel).&nbsp;&nbsp;De dag erop keerden de Canadezen terug voor een verkenning van Meppel om een doorgang richting Friesland te vinden. Een andere Canadese eenheid wist diezelfde dag tot in de Wijk te komen, op de grens van Overijssel en Drenthe. Om de Duitse bezetter in verwarring te brengen en de bruggen in Drenthe veilig te stellen werden in de nacht van 7 op 8 april 700 Franse parachutisten in Drenthe gedropt.&nbsp;&nbsp;Een aantal Fransen landde in de bossen bij Staphorst. Het lukte hen op zondag 8 april om contact te krijgen met Canadese verkenners van het gepantserde regiment Manitoba Dragoons. In de dagen erna werd er samen met het verzet alles aan gedaan om de weg vrij te maken voor de oprukkende geallieerde legermacht.&nbsp;Door het stugge verweer van de Duitse bezetter duurde het nog tot 13 april voor Meppel vanuit de richting Staphorst en vanuit het oosten door verschillende eenheden werd bevrijd. Bevrijding is een groot woord want de vijand had zich inmiddels verder teruggetrokken waardoor vele Canadese troepen ongehinderd door Meppel konden rijden op weg naar Friesland.&nbsp;&nbsp;

 Kanadier im Anmarsch  De Canadezen in aantocht

After entering the museum, visitors travel back in time. War scenes are realistically reconstructed. The museum also offers an impressive collection of military objects from both the occupying forces and the Canadian liberators. Photographs illustrate the allied operations in 1944 to conquer the Westerschelde estuary.Visit the <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.zeeuwseankers.nl/en/story/battle-of-the-schelde">Zeeuwse Ankers</a> website (Zeeland Anchors) for comprehensive information, personal stories and videos about the Battle of the Scheldt.

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War Museum Switchback

Na binnenkomst in het museum gaan de bezoekers terug in de tijd. Oorlogsscènes zijn realistisch gereconstrueerd. Het museum biedt ook een indrukwekkende collectie militaire voorwerpen van zowel de bezetter als de Canadese bevrijders. Foto's illustreren de geallieerde operaties in 1944 om de Westerschelde te veroveren.Bezoek de website van <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.zeeuwseankers.nl/verhaal/de-slag-om-de-schelde">Zeeuwse Ankers</a> voor uitgebreide informatie, persoonlijke verhalen en video’s over de Slag om de Schelde.<div data-youtube-video=""><iframe class="video" width="640" height="480" allowfullscreen="false" src="https://www.youtube.com/embed/1guV6esFiMc" start="0"></iframe></div>&nbsp; Nach dem Betreten des Museums reisen die Besucher in die Vergangenheit. Die Kriegsszenen sind realistisch rekonstruiert. Das Museum bietet auch eine beeindruckende Sammlung von militärischen Gegenständen sowohl der Besatzungstruppen als auch der kanadischen Befreier. Fotografien veranschaulichen die alliierten Operationen im Jahr 1944 zur Eroberung der Westerschelde-Mündung.Auf der Website von <a target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.zeeuwseankers.nl/de/geschichte/die-schlacht-an-der-scheldemuendung">Zeeuwse Ankers</a> finden Sie umfassende Informationen, persönliche Geschichten und Videos über die Schlacht an der Schelde.

 Oorlogsmuseum Switchback Kriegsmuseum Switchback

By the summer of 1942, Jews in the Netherlands had become largely isolated due to various anti-Jewish measures. After isolation and bans, the Nazis proceeded with deportation. By early October, almost all Jewish Frisians had been deported. A few escaped by going into hiding.&nbsp;Although the deportations largely occurred out of sight of the “ordinary” Dutch people, they also aroused resistance. Small resistance groups sought each other out, and a national network developed to help people in hiding. Some groups specialised in helping Jews and their children in hiding.&nbsp;A few hundred Jews were smuggled on the passenger ship “Jan Nieveen” across the IJsselmeer from Amsterdam to Friesland. It was the safest route because the Afsluitdijk was closed and the train was increasingly strictly controlled. &nbsp;Friesland was known as a relatively safe province for hiding. The farms and small villages often had many escape routes and hiding places. There was also plenty to eat. Many children in hiding could walk around freely and sometimes even go to school. The great social control in villages left little room for betrayal. Everyone knew what was going on, but no one spoke up. There was also a quick warning about German checks. &nbsp;One of the children in hiding in Friesland was Levi Groenteman. Under the pseudonym Loeki van Kampen, he ended up at various hiding addresses in the Echten area. During the war, dozens of Jewish people hid in this area, which is why it was also called “The Jerusalem of the North”. &nbsp;Levi, now Loek Groenteman, came through the war safely. On 17 April 2009, he unveiled a monument in Echten: ‘Het kind is er nog’ (the child is still there). The monument is an expression of gratitude to all foster parents in Friesland who protected hundreds of Jewish children at risk to their own safety. You can download the walk past the monument “Het kind is er nog” and over the narrow paths of Echten from IZI Travel Rinne yn Frijheid.

Kindergarten Loek Groenteman

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The child is still there

Im Sommer 1942 waren die Juden in den Niederlanden durch verschiedene antijüdische Maßnahmen weitgehend in die Isolation getrieben worden. Nach der Ausgrenzung und diversen Verboten begannen die Nazis mit der Deportation. Bis Anfang Oktober waren fast alle jüdischen Friesen deportiert worden. Einige wenige entkamen, indem sie untertauchten.&nbsp;Obwohl die Deportationen weitgehend außerhalb der Sichtweite der „normalen“ Niederländer stattfanden, riefen sie auch Widerstand hervor. Kleine Widerstandsgruppen trafen sich und bildeten schließlich ein nationales Netzwerk zur Unterstützung von Untergetauchten. Einige Gruppen spezialisierten sich darauf, jüdischen Flüchtlingen, auch allein reisenden Kindern, zu helfen.&nbsp;Von Amsterdam aus wurden ein paar Hundert Juden auf dem Passagierschiff „Jan Nieveen“ über das IJsselmeer nach Friesland geschmuggelt. Dies war eine vergleichsweise sichere Route, als der Abschlussdeich gesperrt war und der Zug immer strenger kontrolliert wurde. &nbsp;Friesland war als relativ sichere Zufluchtsprovinz bekannt. Die hiesigen Bauernhöfe und kleinen Dörfer boten viele Verstecke und Fluchtwege. Außerdem gab es genug zu essen. Viele untergetauchte Kinder konnten sich frei bewegen und manchmal sogar zur Schule gehen. Die starke soziale Kontrolle in den Dörfern sorgte dafür, dass Verrat selten vorkam. Alle wussten, was vor sich ging, aber niemand redete. Außerdem wurde durch Mundpropaganda rasch vor deutschen Kontrollen gewarnt. &nbsp;Eines der Kinder, die sich in Friesland versteckten, war Levi Groenteman. Unter dem Decknamen Loeki van Kampen hielt er sich im Laufe der Zeit an verschiedenen Unterschlupfadressen in der Gegend um Echten auf. Hier versteckten sich während des Krieges Dutzende von Juden, weshalb Echten auch das „Jerusalem des Nordens“ genannt wurde. &nbsp;Levi, jetzt Loek Groenteman, hat den Krieg heil überstanden. Am 17. April 2009 enthüllte er in Echten das Denkmal: „Het kind is er nog“ (Das Kind ist noch da). Das Denkmal ist ein Ausdruck der Dankbarkeit gegenüber allen Pflegeeltern in Friesland, die – nicht ohne Gefahr – Hunderte von jüdischen Kindern beschützt haben. Den Spazierweg entlang des Denkmals und über die schmalen Pfade von Echten können Sie über IZI Travel Rinne yn Frijheid herunterladen. In de zomer van 1942 waren de Joden in Nederland door verschillende anti-Joodse maatregelen verregaand geïsoleerd geraakt. Na afzondering en verboden gingen de Nazi’s over op deportatie. Begin oktober waren nagenoeg alle Joodse Friezen gedeporteerd. Een enkeling ontsnapte door onder te duiken.&nbsp;Hoewel de deportaties veel buiten het zicht van de ‘gewone’ Nederlanders plaatsvonden, riepen ze ook weerstand op. Kleine verzetsgroepen zochten elkaar op en er ontstond een begin van een landelijk netwerk voor hulp aan onderduikers. Een aantal groepen specialiseerde zich in hulp aan Joodse onderduikers en –kinderen.&nbsp;Vanuit Amsterdam werden een paar honderd Joden met passagiersschip de ‘Jan Nieveen’ over het IJsselmeer naar Friesland gesmokkeld. Een relatief veilige route omdat de Afsluitdijk afgesloten was en de trein steeds strenger werd gecontroleerd. &nbsp;Friesland stond bekend als een vrij veilige onderduikprovincie. De boerderijen en kleine dorpjes hadden vaak vele vluchtmogelijkheden en verstopplaatsen. Daarnaast was er voldoende te eten. Veel ondergedoken kinderen konden vrij rondlopen en soms zelfs naar school. De grote sociale controle in dorpen zorgde ervoor dat er weinig ruimte was voor verraad. Iedereen wist wat er speelde, maar niemand sprak. Ook werd er via via snel gewaarschuwd voor Duitse controles. &nbsp;Een van de in Friesland ondergedoken kinderen was Levi Groenteman. Onder de schuilnaam Loeki van Kampen kwam hij via verschillende onderduikadressen in de omgeving van Echten terecht. In deze omgeving zaten in de loop van de oorlog tientallen Joodse onderduikers waardoor het ook wel “Het Jeruzalem van het Noorden’ werd genoemd. &nbsp;Levi, nu Loek Groenteman, kwam veilig de oorlog door. Op 17 april 2009 onthulde hij in Echten een monument: 'Het kind is er nog'. Het monument is een uiting van dankbaarheid voor alle pleegouders in Friesland die, niet zonder gevaar, honderden Joodse kinderen hebben beschermd. U kunt de wandeling langs het monumentje 'Het kind is er nog' en over de smalle paadjes van Echten downloaden via IZI Travel Rinne yn Frijheid.

 Der Kleine ist noch da Het kind is er nog

In October 1944, the 101st US Airborne Division was positioned in the Betuwe and was trying to find out where the Germans were in the Veluwe. On 30th October six men decided to head towards Ede, crossing the Rhine and arriving at a house on the edge of the Ginkelse Heide (Ginkel Heath) early the following morning. There were two German officers fast asleep in the house so the Americans took them prisoner. Later that morning, they put a number of locals who happened to pass by, under house arrest, shortly before capturing yet another four German soldiers. Then they waited until twilight to start the journey back across the Rhine. The Americans forced one of the German prisoners to stop a German military vehicle as it approached, which he did. There were 13 members of the SS in the back and the Americans took them prisoner too. An SS captain passed by later that evening who surrendered, just like the other 13. Then the men set off in the two vehicles they had just commandeered. Not long after setting off, the vehicles got stuck on the Rijksweg 12 road and the men had to walk to the bank of the Rhine via Renkum. There, they took some guards prisoner and finally crossed the Rhine. By the time they came to reporting to their battalion, they had captured a total of 32 prisoners of war. "Incredible!" was the only response.

The Incredible Patrol

Im Oktober 1944 befand sich die 101. US-Luftlandedivision in der Betuwe. Man sammelte Informationen über die Deutschen in der Veluwe. Am 30. Oktober überquerten sechs Männer auf dem Weg in Richtung Ede den Rhein. Morgens früh kamen sie zu einem Häuschen nahe der Ginkelse Heide bei Ede. Zwei schlafende deutsche Offiziere wurden in Kriegsgefangenschaft genommen. Einige Zivilisten, denen man begegnete, wurden unter Hausarrest gestellt. Im Laufe des Vormittags nahm man weitere vier Deutsche gefangen. Gegen Abend wurde es Zeit für die Rückreise. Man zwang einen der Deutschen, einen Wagen anzuhalten, einen Laster mit 13 Angehörigen der SS auf der Ladepritsche. Sie ergaben sich den Fallschirmjägern schnell, ebenso wie ein SS-Hauptsturmführer, der später überholte. Kurz darauf machte man sich auf den Weg. Bei der Trasse am Rijksweg 12 blieb der Wagen stecken. Zu Fuß ging es über Renkum zum Rheindeich. Dort standen Wachen, die ebenfalls gefangengenommen wurden. Anschließend überquerte man den Rhein. Der Kommandant meldete sich mit 32 Kriegsgefangenen zurück. "Incredible!" (unglaublich), lautete der Kommentar. In oktober 1944 lag de 101 US Airborne divisie in de Betuwe. Men had informatie over de Duitsers op de Veluwe nodig. Op 30 oktober staken zes mannen de Rijn over op weg richting Ede. 's Ochtends vroeg kwamen ze bij een huisje bij de Ginkelse heide bij Ede. Twee slapende Duitse officieren werden krijgsgevangen gemaakt. Een aantal burgers die langs kwamen kregen huisarrest. In de loop van de ochtend werden nog vier Duitsers krijgsgevangen gemaakt. Tegen de avond werd het tijd voor de terugtocht. Een Duitser werd gedwongen om een wagen aan te houden, een truck met 13 SS-ers in de laadbak. Ze gaven zich snel aan de para's over, evenals een SS kapitein die later passeerde. Kort daarna ging men op pad. Bij het tracé van Rijksweg 12 bleef de wagen steken. Lopend ging men via Renkum naar de Rijndijk. Daar stonden schildwachten die ook gevangen werden genomen. Vervolgens werd de Rijn overgestoken. De commandant meldde zich terug met 32 krijgsgevangenen. "Incredible!" (ongelofelijk) was het commentaar.